Hab heute mal mein Differential geöffnet, da es zuletzt doch allerhand Öl verloren hat. Außerdem hat einer der Vorbesitzer offensichtlich eine Schraube durch einen Gewindebolzen mit Mutter ersetzt, vielleicht war‘s auch deshalb nicht dicht.
Habt ihr Empfehlungen oder Erfahrungen, mit welcher Dichtmasse man das schön trocken hinkriegt?
tach
hättest nicht machen müssen.am handbremsventil ist einer dran.
An meinem leider nicht mehr, weil ich mal ein neues reinbauen musste.
Hab dann heute direkt mal nen Adapter für’n Autoventil gebastelt👍
Vielleicht war der erreichte Bremsdruck nur Zufall und an der Dieselzuleitung/-ansaugung passt was nicht? Wie lange lief er denn? Klingt bisschen nach Leitung leer gesaugt und dann kam nix mehr nach.
Jetzt passt der Gute endlich in seine neue Garage und muss nicht mehr dauernd nass werden.
Top. Danke!
Moin,
Ich habe an meinem TLF die üblichen zwei Lufttanks mit Überströmventil dazwischen. Am großenTank hab ich mir ne ganz normale Luftkupplung gebaut. Jetzt zu meiner Frage: Lässt das Überströmventil quasi in Gegenrichtung Luft durch, sodass ich über den Anschluss den Kessel und das ganze System mit Druck beaufschlagt bekomme, oder Pumpe ich da nur den großen Kessel voll? Und würde das Schaden am Ventil machen?
Gruß
MoT
Endlich mal noch einer im Hohen Norden. Moin aus Elmshorn!
Ich bin von Dienstag bis Freitag in Pütnitz, sofern auf der Anreise nichts Unvorhergesehenes passiert.
Ok, top.
Aber etwa 10 schneller als der Tacho bin ich mit den Standard-NDs auch schon😆
