Beiträge von henne

Moin

Ich habe vorm lackieren Halterungen für den Spoiler angeschweißt und die Beleuchtung dann mit 2 Flachbandeisen eins hinter und eins vor der Windleiteinrichtung geschraubt

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Hallo Reinhard

Die Bleche sind wie auch die Unterkonstruktin ist mit Schweissprimer behandelt und von innen nach aussen im Abstand von 25 cm verschweisst zum Teil auch mit Sicaflex geklebt. Anschliessend mit 2k epoxy grundiert Armaflex 19mm als Dämmung.

Da es keine Sickenbleche in dem erforderlichen Abmass gibt werde ich aussen Flachbandeisen 30 x 3 mm aufkleben/ schrauben und die Kanten mit Sicke abziehen dann Spritzspachtel und matte Farben. Mal sehen ob es so gelingt. Vielleicht hat da jemand schhon mal Erfahrungen gesammelt. Sieht man auch auf den Bildern.

Gruß Jens

Moin Männer

Hier mal ein kurzer Beitrag zum Fortschritt beim Irak. Der Koffer war so schlecht, dass ich den komplett neu bauen musste. Falls jemand Interesse an den Fenstern,luken oder Türen des Werkstattkoffers hat einfach melden.

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Gruß an alle bleibt gesund

Jens

Moin Leute

Die Federn kann man mit einem Schlitzschraubendreher und einem Hammerschlag lösen. Klinge hiner die Öse schieben und mit einem Hammerschlag löst sich die Feder. Die Montage geht auch mit einem Schraubendreher, die Klinge durch die Federöse stecken die Schraubendreherspitze ins Loch und die Feder einhebeln. Hierzu gab es mal ein Video ich glaube bei you Tube. Ist eigentlich ne Sache von wenigen Minuten. Vielleicht hat jemand hier den Link in die Bucht

gruß Jens

Hallo

Der Pedalarn wird mit einer Passfeder auf der Welle fixiert

Moin

Der Blinkgeber ohne C oder C1 Kontakt ist für Fahrzeuge mit jeweils einer Kontrollampe für jede Seite, also ungeeignet. Ich würde hier keine Experimente machen anderen Blinkgeber und anschliessen laut Schaltplan. Blinkgeber mit 4 Kontakten sind verfügbar.

Moin

C 2 ist die Anhängerkontrolle und wird an der Leuchte mit Klemme 49 angeschlossen30203515ba.jpgGruß Jens

Moin Männer

An einem LD Robur hatte ich ein ähnliches Problem dort waren es die Übergangswiderstände am Hauptschalter. Versuch mal per Multimeter den Widerstand zwischen Kontakt und Kabelschuh zu ermitteln. Kommen denn überhaupt beim überbrücken von klemme 50 a 24 am Anlasser an?

Schau erst mal ob an der Klemme 50 a am Umschalter Spannung anliegt beim Betätigen des Anlassschalters.

Eventuell kanst du von der Klemme 30 über eine Kabelbrücke kurz mal die Spule testen unlängst hatte ich an einem T 174 ein loses Kabel Klemme 31 ( Masse Spule ). Im Stromlaufplan ist alles gut zu erkennen450px-Umschalterstromlaufplan.jpg

Vorsicht Falle mach bloss nicht zuviel Fett vor der Montage in das Schiebestück beim zusammenbauen schiebt sich das Fett hinten zusammen und die Welle passt in der Länge nicht, weil sie sich nicht ganz zusammen schieben lässt. Diese Nummer hat mich mindestens 3m besten Nervendraht gekostet.

Gruß Jens