Beiträge von dr.jimmy

  • IFA LKW W50 - Motor optimieren, oder Alternativen dazu

    Hallo Andreas,


    ich hatte vor kurzem über das Thema, mit Renato gesprochen. Ich möchte Ihm nicht vor greifen, kann Dir also nur das sagen was mir Renato erzählt hat.


    Das Fahrzeug muss ein Tag bei den Jungs in Cemnitz bleiben. Die nehmen wohl die Pumpe raus, prüfen sie und machen eine Voreinstellung auf den Prüfstand. Ist die Pumpe in Ordnung, wird sie wieder eingebaut.

    Danach geht es wohl auf den Hauseigenen Leistungsprüfstand und da wird dann die Pumpe im laufenden Betrieb nach Kundenwunsch eingestellt.


    Kostet zirka 300 Euro.


    Gruß Olaf

  • IFA LKW W50 - Motor optimieren, oder Alternativen dazu

    Hallo Andreas,


    ich hatte vor kurzem über das Thema, mit Renato gesprochen. Ich möchte Ihm nicht vor greifen, kann Dir also nur das sagen was mir Renato erzählt hat.


    Das Fahrzeug muss ein Tag bei den Jungs in Cemnitz bleiben. Die nehmen wohl die Pumpe raus, prüfen sie und machen eine Voreinstellung auf den Prüfstand. Ist die Pumpe in Ordnung, wird sie wieder eingebaut.

    Danach geht es wohl auf den Hauseigenen Leistungsprüfstand und da wird dann die Pumpe im laufenden Betrieb nach Kundenwunsch eingestellt.


    Kostet zirka 300 Euro.


    Gruß Olaf

  • IFA LKW W50 - Motor optimieren, oder Alternativen dazu

    Andreas,

    der W50 ist ein Super Laster :).

    Ich bin auch gelernter Ost Schlosser, habe zwar mehr Ikarus und Lias Busse geschraubt, habe mir aber mal die zeit genommen, die technischen Daten vom W50 mit West LKWs verglichen.

    Es gibt auf dem deutschen Markt, einfach gesagt, nichts Vergleichbares an LKW wie den W50. Und das will schon was heißen.

    Man sieht und merkt es auch, wieviel W50 schon in West Deutschland laufen inzwischen. Wieviel Leute da schon vom Unimog auf den W50 umgestiegen sind. Da können wir schon ein wenig stolz sein.

    Frank, ich werde Dich mal die nächsten Tage anrufen. Ich denke, das ich bei meinem die Kopfdichtungen wechseln muss, die ich eigentlich letztes Jahr schon gemacht habe.Das spiel wollte ich nicht jedes Jahr von neuem machen.


    Gruß Olaf

  • IFA LKW W50 - Motor optimieren, oder Alternativen dazu

    Ups,

    da habe ich ja was los getreten.

    Da würde ich gern einen Vorschlag machen.

    Um den orgianal Motor wieder zum neuem Glanz zu verhelfen, könnten wir hier doch mal expliziet unsere Erfahrungen und Neuerungen genau an dem Motor kunt tun.

    Das fängt z.B. bei den Kopfdichtungen an, wer zieht mit welchem Drehmoment in welchen Abständen die Köpfe an. Evtl. gibt es da außer die von LWF ausgegeben Maße , andere Erfahrungswerte. Wer zieht sie wann mit wieviel Nm nach ?

    Wer gibt seine Kontakte für eine ESP überholung an ? Wo wird die ESP überholung noch richtig gemacht, wer stellt sie leistungsoptimierter ein ?

    Wer hat wo Kontakte für die planung der Zylinderköpfe, wo wird es akurat gemacht, evtl. noch Ventile einschleifen, wer es nicht selber kann !?

    Wer kann oder kennt Jemanden, der den Motor vernünftig überholt und wenn es eine private Winterarbeit ist.

    Wo kann man die Zylinderblöcke wo die Laufbuchsen drin sind, vernünftig im Ultraschallbad reinigen lassen !?

    Ich denke da, wird einiges zusammnen kommen. Auf jeden Fall können wir uns da an die regulären 125 PS des W50 besser ran tasten. Da ich denke, das die wenigsten unserer Motore wirklich 125 PS haben.


    Gruß Olaf

  • IFA LKW W50 - Motor optimieren, oder Alternativen dazu

    Ups,

    da habe ich ja was los getreten.

    Da würde ich gern einen Vorschlag machen.

    Um den orgianal Motor wieder zum neuem Glanz zu verhelfen, könnten wir hier doch mal expliziet unsere Erfahrungen und Neuerungen genau an dem Motor kunt tun.

    Das fängt z.B. bei den Kopfdichtungen an, wer zieht mit welchem Drehmoment in welchen Abständen die Köpfe an. Evtl. gibt es da außer die von LWF ausgegeben Maße , andere Erfahrungswerte. Wer zieht sie wann mit wieviel Nm nach ?

    Wer gibt seine Kontakte für eine ESP überholung an ? Wo wird die ESP überholung noch richtig gemacht, wer stellt sie leistungsoptimierter ein ?

    Wer hat wo Kontakte für die planung der Zylinderköpfe, wo wird es akurat gemacht, evtl. noch Ventile einschleifen, wer es nicht selber kann !?

    Wer kann oder kennt Jemanden, der den Motor vernünftig überholt und wenn es eine private Winterarbeit ist.

    Wo kann man die Zylinderblöcke wo die Laufbuchsen drin sind, vernünftig im Ultraschallbad reinigen lassen !?

    Ich denke da, wird einiges zusammnen kommen. Auf jeden Fall können wir uns da an die regulären 125 PS des W50 besser ran tasten. Da ich denke, das die wenigsten unserer Motore wirklich 125 PS haben.


    Gruß Olaf

  • IFA LKW W50 - Motor optimieren, oder Alternativen dazu

    Hallo,


    ich finde es immer ein wenig Schade, das für viele der orginal Motor nicht mehr für die Ausflugsfahrten reichen. Natürlich fehlen dem Motor hier und da im alltag die Kraftreserven.

    Aber man sollte auch wissen, das in den wenigsten Fällen die Motore auch die wirklichen 125 ps haben. Das hat oft mit falschen Motoreinstellungen zu tun usw. Die ESP sind meist durch die Bosch Dienste abgewürgt. Viele Pumpen haben schon 30 Jahre keine Werkstatt gesehen. Und das geht über die genaue Zündung und das richtige Ventiele einstellen.

    Es gibt, auch wenns wenig ist Werkstätten mit LKW Leistungsprüfstände. Da könnte Renato was zu erzählen.

    Da würden sich viele erschrecken, wieviel Leistung wirklich der eigene LKW hat.


    Gut, im Endeffekt darf das natürlich jeder für sich entscheiden. Es war nur mal meine Meinung.


    Gruß Olaf

  • IFA LKW W50 - Motor optimieren, oder Alternativen dazu

    Hallo,


    ich finde es immer ein wenig Schade, das für viele der orginal Motor nicht mehr für die Ausflugsfahrten reichen. Natürlich fehlen dem Motor hier und da im alltag die Kraftreserven.

    Aber man sollte auch wissen, das in den wenigsten Fällen die Motore auch die wirklichen 125 ps haben. Das hat oft mit falschen Motoreinstellungen zu tun usw. Die ESP sind meist durch die Bosch Dienste abgewürgt. Viele Pumpen haben schon 30 Jahre keine Werkstatt gesehen. Und das geht über die genaue Zündung und das richtige Ventiele einstellen.

    Es gibt, auch wenns wenig ist Werkstätten mit LKW Leistungsprüfstände. Da könnte Renato was zu erzählen.

    Da würden sich viele erschrecken, wieviel Leistung wirklich der eigene LKW hat.


    Gut, im Endeffekt darf das natürlich jeder für sich entscheiden. Es war nur mal meine Meinung.


    Gruß Olaf

  • IFA LKW W50 - Einbau 6 VD 14.5/12 SRL Motor

    Die Frage stellt sich doch, wer ist denn noch in der Lage sinnvoll an der ESP zu schrauben ohne mehr Schaden im Endeffekt am Motor zu provozieren.

    Man hat an der Stirnseite der ESP die wohlbesagte Madenschraube, die ja wer weiß das genau, welche Aufgabe hat ? Und man hat im Steuergehäuse wenn man den Deckel abnimmt, das Kurze Gestänge mit den beiden Kugelgelenken, welche Aufgabe hat dieses ?

    Und wenn man das nicht 100% ig weiß, kann man nur hoffen, noch eine Pumpenbude zu finden die das wirklich können.

    Ich habe bei uns in der Gegend keine mehr, leider.


    Gruß Olaf