Beiträge von dr.jimmy

Nur eine Frage.

Fährt jemand schon Freitag hin ? Nach 300 km und zirka 5-6 Stunden fahrt, wollte ich da Abends nicht unbedingt als Alleinunterhalter da stehen.

Gruß Olaf

Eric,

mache es richtig. Baue die ganze Filtereinheit ab und mache alle ablauflöcher frei, sonst rammelst Du Dir den Motor fest.

Gruß Olaf

Hallo Eric,

da sollte außer ein wenig unbedeutend kein Öl mehr drin stehen.Da solltest Du unbedingt mal die öffnungen zum Motorblock prüfen.

Gruß Olaf

Ha Renato, verprochen kommt ja auch von hach ich haben mich versprochen. ( so meinte ich das garnicht)

Die ziehen uns hier noch so die Hosen runter das Volk in Berlin, das ist noch lange nicht das Ende der Fahnenstange.

Gibt leider noch zu viele notorische Ja Sager im Volk. Deshalb kannste wählen was Du willst. Die Wahlen sind eh schon seid Jahren manipuliert. Volkes Meinung ist eine andere als das, was bei den Wahlen immer raus kommt.

Und ich bin einer, der immer Wählen geht.

Was haben die sich immer über die DDR Wahlen aufgeregt, die sicher auch nicht sauber gelaufen sind. Das Spiel geht nur unter anderem Namen weiter.

Aber muss jeder mir seinem Gewissen selber aus machen. Ich hänge vor Frust standig neue DDR Fahnen auf mein Gehöft Richtung Strasse, habe mir extra einen 7m Teleskopmast gekauft. Und im Alltag mache ich auch nicht mehr alle Spiele des Staates mit. So kann ich meinen Frust nach außen tragen und kann halbwegs ruhig schlafen.

Mit sozialistischen Grüßen

Olaf

Man konnte noch nie, und brauch es nie - Politikern - irgendwas glauben.

Allein schon der Schwachsinn, die Maut vom Schadstoffausstoß abhängig zu machen. Natürlich machen Euro 6 Lkws und Schwerlastmaschinen die Autobahn weniger kaputt als Euro 5 und was uns angeht, Oldtimer .

Wer es bis jetzt noch nicht begriffen hat, der Staat in Person von Politikern ist und bleibt ein verlogenes Volk.

Da fast alle hier, ihre 191 Steuern bezahlen, müsste nach Politikeraussage die Maut von 130 Euro ja bezahlt sein die ja mit der KFZ Steuer verrechnet wird.

Sollte doch überlegen, meinen IFA zu verkaufen und dafür zwei Panzer erwerben.

Mit sozialistischen Grüßen

Olaf

Hallo Rainer,

ja es gibt zwei Ausführungen von Spur und Schubstangen. Die 38 sind meist bei den normalen W50 verbaut worden, wo bei man damit dann auch irgendwann auf hörte. Da viele Fahrzeuge trotz Allradachsen mit Käsescheiben ausgeliefert wurden und im nach hinein Balloner aufgezogen bekamen. Aber bei vielen sich dann die Spur und Schubstange verabschiedet hat.

Du liegst mit den 40 iger da vollkommen richtig.

Gruß Olaf

Ach Namy,

wir haben alle mal angefangen. Und alle hatten hier und da ihre Anfangsschwierigkeiten mit ihren w50, da ja bekanntlich keiner von uns einen Fabrikneuen W50 gekauft hat.

Und bis jetzt hat da keiner aufgegeben.

Das ist das schöne am W50, man kann da jedes Problem irgendwo lösen und manchmal mit wenig finanziellen Mitteln.

Gruß Olaf

Renato hat Recht.

Die Achsschenkelbolzen sind beim W50 nicht nachstellbar. Sind aber wiederrum äußerst stabil ausgelegt.Wenn man jährlich beim Ölwechsel nach schaut, ob die Achsschenkel noch Öl haben. Denn diese laufen auch im Getriebeöl, also diese als Schmiermittel.

Gruß Olaf

Der Krümmer soll mit zuerst an beiden Zylinderköpfen angesetzt werden, damit Du bei zu späten ansetzen die Köpfe nicht verziehst. Dann würde das zum Beispiel ein Grund werden für das durch knallen der Kopfdichtungen. Iselkraut hat da natürlich auch recht, es gibt mehrere Gründe warum der Krümmer gleichzeitig mit den Köpfen verschraubt werden soll. Also, Zylinderköpfe rauf setzen, Schrauben Handfest anziehen, Krümmer ran schrauben, aber noch nicht fest rammeln, sondern normal anziehen. Dann die Köpfe wie Hersteller sagt, anziehen. Sind die Köpfe fest, Krümmer fest anziehen und wie beschrieben, weiter verfahren.

Gruß Olaf

Rainer,

beim abschmieren kann man eigentlich nichts kaputt machen. Bei den schiebestücken der Kardanwellen sollte man verhalten neues Fett rein drücken, das es da nicht frei entweichen kann.

Bei den Kreuzgelenken der Vorderachse so lange Fett rein drücken, bis neues Fett gleichmäßig austritt.

Die Spur einstellen in einer Buswerkstatt ist natürlich ideal.

Das Maß für Scheiben Räder ist 2-4 Grad und für Balloner 0 Grad.

Ein Spurmaß habe ich, nur verborgt an ein Mitglied in diesem Forum. Vieleicht kann er das mal fotografieren und zeigen. ( Iselkraut)

Gruß Olaf