Beiträge von dr.jimmy

Nein Mario,

auf den rechten Anschluss muss das kappilarröhrchen rauf. Kraftabgebene Seite, heißt immer Kupplungsseitig. Gilt aber nur für Ostmobile.

Gruß Olaf

Hallo Robin,

willkommen unter den Bekloppten.

Da ist zur Zeit ein Klasse W50 Kipper neu aufgebaut bei Ebay Klein drin. Ich kenne den Guten, er macht Klasse Arbeit und ist zu empfehlen, wenn Du nicht eine billige Bastelbude suchst.

Gruß Olaf

Andreas,

ich kann Dir und allen Interessenten zu dem Thema versprechen, das es dazu bald die erhofften Antworten geben wird. Ich musste zu einigem bei dem Thema ,meine Meinung revidieren. Nachdem ich nun die PN von unserem Mitstreiter hier bekommen habe.

Es ist doch alles nicht so einfach, wie ich und viele das ohne besseren Wissen hier vermuten.

Aber , wir haben jetzt die Chance endlich die wahren Hintergründe und Fakten bald zu erfahren.Habt bitte Geduld.

Gruß Olaf

So Andreas,

jetzt will ich das Buch haben. Nun such bitte die ISBN Nummer, sonst kann ich nicht schlafen.

Zum Thema 6x6 jetzt etwas Grundsätzliches und Neues !

Ich habe soebend eine PN hier im Forum von einem sehr netten Mitglied bekommen, der hunderprozentig Mitglied im Verein in Cottbus ist.Er hat mir einen sehr aufschlussreichen Text geschreiben, wo ich sagen kann, ich lag mit meinen Vermutungen teils richtig und teils vollkommen falsch. Aber so ist es mit den Wahrheiten und Halbwahrheiten und Gerüchten.

Er bat mich, ihm noch Zeit zu lassen um dann hier die ganze Tatsache 0 Serien und Cottbus in einem Text dar zu legen. Weil er auch berechtigt, der Meinung ist, das der Verein in ein schlechtes Licht gerückt ist.

Und da wir hier alle fair miteinander umgehen, und es hier wirklich um IFA geht, möchte ich Ihm die Zeit und die Möglichkeit geben in Absprache mit Renato, das er das ganze Dielemma für jeden hier Nachvollziehbar in Ruhe darlegen kann. Das hilft uns alle und erweitert unseren Horizont dann mit 100% igen Wahrheiten.

Ich hoffe, Ihr geht da alle mit, da ich ungern mein Versprechen breche und den Text an mich hier nicht offen machen würde wollen. Das wäre sonst unfähr gegenüber unseren Mitstreiter.

Gruß Olaf

Boha Andreas,

nun kommst Du aber mit dem geballten Wissen !

Ach Feuerwehrmuseum Stendal.

Ich hatte mit einigen Jungs vor der Wende angefangen, eine Drehleiter von 1910 zu restaurieren. Meine Aufgabe war damals,der Antriebsstrang ( Motor u.Getriebe ). Ich war damals schon soweit, das ich den Motor und Getriebe fertig hatte ( technische u,mechanisch), alles blank geschliffen und komplett mit Klarlack lackiert hatte. Natürlich auch komplett eingebaut schon. Damals war das Museum noch halb in privater Hand und wurde dem Erbauer denn enteignet.Das Museum gehört heute der Stadt, wurde auch wunderbar vergrößert aber unsere Leiter steht irgendwo in einer Ecke.

Deshalb bin ich bei dem Thema 3 Achser auch so angesprungen und habe mich bewusst zu einigen Dingen sehr verhalten geäußert obwohl mir da einiges anderes auf der Zunge lag.

Daher weiß ich auch, wieviel Herzblut und abgesehen vom Geld was heute nur privat fließt, drin steckt.

Nochmal so ein Desaster und Tränen in den Augen als erwachsener Mann, will ich nicht mehr mit machen. Und ich war damals nicht der einzigste, der geheult hat.

Und zum Schluss nochmal zu dem 3 Achser.

Das Fahrzeug hat nur eine Chance zu überleben, entweder Cottbus bekommt nochmal einen warmen Regen an Geld wo expliziet der 3 Achser von finanziert wird. Oder eine Truppe nimmt Ihn sich zur Brust, vorraussetzung wäre das unmögliche, das Cottbus ihn komplett frei gibt und ihn nicht an eine einzelne Person veräußert sondern bewusst an eine Truppe die da Geld rein steckt. Ich hätte als Frührentner schon Zeitmäßig eine Möglichkeit, ich habe auch noch eine nagelneue 4VD Maschine auf orginal Motorbock Nordhausen zu stehen Bj.86 schon mit den Kolben mit Kolbenringträger usw.aber den Gedanken verwerfen wir wieder ganz schnell. So in etwa könnte das nur passieren.

Ich weiß, alles nur Wunschdenken von mir.Einmal heulen wegen so ein Mißt,reicht !

Deshalb werde ich mir noch ein W50 zulegen und retten, wenn die Zeit gekommen ist.

Gruß Olaf

Andreas,

Du kannst aber strong sein !!!!!!

Gruß Olaf

P.S. welches Feuerwehrmuseum ?

Andreas,

weil das Teil eine Einmaligkeit ist, würde es wahrscheinlich theoretisch zu der Unterstützung von Interessenten kommen. Da hast Du Recht.

Der gedanken den Du dabei verfolgst, wäre natürlich fürs Forum der Kracher, das stimmt.

Aber wie Du auch sagst und da hast Du wieder Recht, würde es von Seiten Cottbus in naher Zukunft wohl kein einlenken geben.

Von daher, wird es für uns und andere nur ein Thema bleiben, wo man drüber reden und sich aufregen kann, aber wir da auch leider nichts ändern können.

Also fließt unser überflüssiges Geld und die unendliche Zeit für das Hobby in unsere Maschinen.

P.S. Und Du musst nicht fragen, wann Du mit Deinem W50 mal fahren darfst.

Gruß Olaf

Morgen Andreas,

Du hast ja vollkommen Recht. Die alten Schlosser sterben aus. Wobei ich sagen muss, das es auch inzwischen immer mehr junge Leute gibt, die die IFAs schick finden und sich einen kaufen. Du merkst es auch hier im Forum, das es immer wieder NEUE gibt die unser Hobby teilen.

Mein Sohn ( 30) wollte nie KFZ Schlosser lernen, weil ihm im Praktikum das Öl den Arm bis zum Arsch runter gelaufen ist beim Ölwechsel.

Er wollte immer Schweißer und Konstruktionsmechaniker werden. Inzwischen liebäugelt er mit meinem W50 und fängt an, obwohl nie interesse bestand, endlich mit zu bauen. Weil ich immer gesagt habe, vor dem fahren kommt das bauen. Nun überlegt er doch die 5 zu machen und war auch schon zum Treffen mit. Ich sage mal so, bei ihm kommt es sehr langsam aber es kommt.

Und nun zum 3 Achser, die Cottbusser sind da ungewollt im Arsch gekniffen. Sie haben viel Technik da und zu wenig Leute und zu wenig Geld und zu wenig Zeit.

Das Treffen in Cottbus jedes Jahr machen sie wunderbar und es sind auch ein haufen Besucher da, aber es wird Geldtechnisch nicht reichen.

Man muss sich selber die Frage stellen hier, wer von uns hat die Möglichkeit wirklich, das Ding zu sich zu holen und den akurat auf zu bauen? Derjenige bräuchte nicht nur Sponsoren sondern auch Hilfe.

Deshalb wären die Cottbusser gut beraten, evtl. nur für den W50 eine Spendenaktion zu starten und ihn dann transparent neu auf zu bauen..

Gruß Olaf

Oh Kinder

da habe ich ja was los getreten.Ich muss noch zu Ihrer Ehrenrettung erwähnen, das sie vor kurzem oder letztes Jahr ein großes Flugzeug von der Küste nach Cottbus überführt haben, das soll schon zirka 25.000 Euro gekostet haben.

Zum anderen, haben sie da zirka 10 Mann unter anderem auch Schlosser, die da halbwegs versuchen , mit ihren Mitteln das beste draus zu machen.Und das einmal in der Woche. Also reicht das Geld und die Zeit nicht so richtig.

Wie das nun zusammen hängt, mit dem 3 Achser mit Volvo Fahrerhaus, kann ich auch nicht sagen.Denke mal, das der Verein in Ludwigsfelde das vollkommen auf seine Kappe nimmt.Ich hatte auch gleich gefragt, ob das Fahrzeug dann in LWF bleibt, da hieß es gleich, das Fahrzeug bleibt im Besitz von Cottbus. Also muss man warscheinlich den HUT ganz tief ziehen vor den alten Herren in LWF.

Was Mathias sagt, ist zumindest eine Alternative für das Fahrzeug. Andreas hat da auch recht in seinem Frust.

Aber ob wir da eine Lösung finden würden, die ja auch leider mit nicht gerade wenig Geld zu tun hat, ist im Moment fraglich.

Für mich wäre da nur eins denkbar. Das Auto da weg holen, mit der Maßgabe es selber zu restaurieren. Mit den Unterlagen und Ratschlägen von LWF. Und edlich viel Sponsoren, die da mit machen.

Da stehen lassen und Geld hin pumpen, wird kaum einer mit machen.

Klar müsste man das Auto danach wieder zurück bringen, weil an andere Sachen brauch man da nicht denken, das würde Cottbus nicht mit machen.

O.k das waren nun mal meine Gedanken.

Gruß Olaf

So Kinder,

ich war heute unterwegs und habe Neuigkeiten, zwecks 0 Serien.

Ich habe heute mit Jemandem gesprochen, der in Cottbus in dem besagten Verein ist.Folgendes aus seinem Munde.

Der 3 Achser mit dem Volvo Fahrerhaus wurde nach Ludwigsfelde gegeben zur restauration. Dies machen dort der Verein Industrigeschichte usw. Ludwigsfelde, wo die ganzen alten Ingenieure mit arbeiten. Das Fahrzeug bleibt trotzdem im Besitz des Flugplatzmuseum Cottbus.

Der 3 Achser W50 ist wie von vielen geahnt, ein Geldproblem des Vereins. Kaufen wollten ihn schon viele aber da gibt es ein kategorisches - NEIN.

Des weiteren ist man immer noch mit den Ludwigsfeldern am grübeln, zwecks Motor. Die LWF beharren da drauf, das da der normale 4 VD verbaut wurde. Aber irgend jemand hat da wohl in der Wendezeit den 6 Zylinder Probemotor verbaut.

Ansonsten ist am Fahrgestell des 3 Achser W50 noch nichts passiert. Ebend leider das Geldproblem was viele Vereine haben. Ich hatte mich im Gespräch als Geldgeber dar geboten, leider erwirbt man dann damit keine Rechte am Fahrzeug.Es war ein Versuch.

Und es stimmt wohl nach Aussage, das alle 0 Serien erst 1990 vernichtet wurden auf Anweisung des Produktionsdirektors. Die 0 Serien , die überlebt haben, war zu dem Zeitpunkt irgendwo zur erprobung und sind dem Wahnsinn damit entgangen.

Gruß Olaf