Beiträge von dr.jimmy

Hallo Maik,

willkommen bei den Bekloppten.

Ich verfolge Deine Zeilen schon ein paar Tage und es liest sich amüsand. Weil, es immer mehr Leute gibt, die sich inzwischen für einen W50 interessieren. Das ist auch gut so.

Wie Torsten schon zu recht geschrieben hat, durch die langsam steigenden Nachfrage der letzten 2-3 Jahre, steigen auch die Preise .

Und die Frage an Euch beiden, die hier schon gestellt wurde, was sucht ihr genau ? Ein W50 mit Kofferaufbau ob LAK oder Werkstattkoffer in einem sehr guten Zusatnd , kann schon mal von 12 - 18.000 Euro kosten. Dann sind sie aber auch Top in schuss. Gibs nur selten.

Ich könnte Dich evtl. mit jemandem in Verbindung bringen, der W50 neu aufbaut. Er macht es akribisch und komplett orginal. Hier im Forum hat schon jemand einen von dem gekauft und ist hoch zu frieden. Jetzt kommt das wörtchen ABER - er baut W50 Kipper neu auf. Natürlich mit schnick schnack. Allrad, Balloner usw.

Der würde so in etwa in eurer Preislage liegen.

Das Angebot, kann ich euch machen.

Ansonsten müsst ihr einen sehr langem Atem haben, wenn ihr was spezielles sucht. Nur Neu aufgebaut, wird schwer und den jenigen der gerade fertig geworden ist nach warscheinlich mehreren Jahren des bauens, den zu überzeugen das er ihn verkauft, puh die Argumente dann von euch würde ich gern hören wollen .

Ich kann nur dazu sagen, mir wollte man schon 3x meinen unter dem Hintern weg kaufen und die Preisvorstellungen der alten Herren, die bekanntlich Geld haben, waren in der ersten Sekunde sehr verlockend. Aber nischt. Da hängt Blut, Schweiß, bei manchen noch ne Frau dahinter die abgehauen ist und Geld.

Ich bin beim NEIN geblieben.

Gruß Olaf

Mario,

das sollst Du ja vermeiden, in dem Du das kapilarröchen entlüftest mit der Handförderpumpe. Genau so , als wenn Du das System entlüftetst. Da her ist es auch immer besser, wenn Du auf das Kapplilarröchen, einen stück neuen Benzinschlauch rauf steckst. Um genau zu sehen, wenn sich der Dieselpegel hebt.

Gruß Olaf

Mario,

wenn Du da nicht weiter kommst,kannst Du mich gern anrufen. Ist wie beim Simson, geht nicht gibs nicht. Man bekommt die Dinger auch immer wieder zum laufen.

Gruß Olaf

Hallo Serj,

das sind die Schlüssel für den Zylinderkopf !

Die gibt es bei Ebay - IFA W50 -

Gruß Olaf

- https://www.ebay.de/itm/IFA-W5…el-NEU-Orig-/302097323215

Ach Mario,

das Kapilarröchen rechts auf den ersten Zylinder schrauben, mit der Handförderpumpe das kapilarröhchen entlüften, die Pumpe auf Volllast stellen und dann kannst Du nach dem Förderbeginn gucken.

Gruß Olaf

Jetzt hast Du es

Im Sichtfenster hast Du eine kleine Kerbe auf der Getriebeglocke, da genau muss die 25 stehen.

Dann kannst Du die Pumpe einstellen.

Gruß Olaf

Aua,

Mario Du bist da noch jungfräulich ?

OT ist der obere Totpunkt des Motors, den brauchst Du z.B wenn Du die Ventile ganz genau einstellen möchtest.

25 grad vor OT ist der Förderbeginn der ESP ( bei Benzinmotore ist das der Zündzeitpunkt).

Das heißt, Du musst erst den Motor auf 25 grad vor OT einstellen, damit Du bei der ESP den Förderbeginn einstellen kannst.

Gruß Olaf

Mario,

immer rechts rum wenn Du vor dem Motor stehst, wenn Du die 20 grad Marke findest sind es in etwar 3 cm -4 cm nach rechsts,dann must Du die 25 grad markierung finden, wie gesagt es ist sehr dünn eingeschlagen. Evtl.mit einem dünnen Schraubenzieher kratzen.

Gruß Olaf

Also hier spricht wieder der Oberlehrer

Die markierungen auf der Schwungscheibe, sind sehr dünn eingeschlagen.Viele Schwungscheiben wurden einfach mal mit lackiert und /oder sind mit jahrelangem Kupplungsstaub zu.

Wenn Du die 20 grad schon gefunden hast, bist Du schon fast richtig. Als orientierung für Dich, von OT bis zur markierung 25 grad sind es 9,3 bis 9,4 cm.

Ich denke mal, das sollte Dir jetzt helfen.

Gruß Olaf

Also Mario,

wie gesagt, es gilt nur für KFZ aus dem Osten.Der erste Zylinder wird immer von der Kupplungsseite an gezählt. ( kraftabgebene Seite ). Das zählt nicht für die ESP, daher bei der ESP der rechte Anschluss der Dieselleitung gemeint da er vom ersten Zylinder oben ( Kupplungsseitig) gezählt wird.

Da wir in Deutschland sind werden die Schrauben bei uns RECHTS herrum fest gedreht und unsere Motore,laufen RECHTS herrum ( drehrichtung der Kurbelwelle und ESP ).

Gruß Olaf