So, das Luftsystem ist soweit dicht, nuuur wenn ich die Handbremse nicht gezogen habe, dann bläst der Federspeicher ganz leicht, wenn ich die Handbremse ziehe ist alles dicht, totenstille kein zzzzz nichts. Ich lass den mal bis morgen unter Druck stehen und dann sehe ich weiter.
Was meint ihr, Federspeicher erneuern, regenerieren ist glaube nicht, allerdings kostet sowas 200 Euro und da weiß man nicht ob man einen dichten erwischt.
Grüsse Ronny
Das ist eine gute Idee mit den Plaste Leitungen, hab ich sogar noch rumliegen, wusste nur nicht das man die nehmen darf,
Danke Grüsse Ronny
Moin und Hilfee,
wo bekommt man solche Luftschläuche her die an den komischen Schalter beim Kipper gehen ( vermutlich Bremsregelung beim Anhänger ). Die sind an beiden Enden mit einem Metallröhrchen verpresst, darauf dann ein Schneidring und Überwurf.
Hoffe das ich das Luftsystem bald dicht bekomme k das nervt.
Grüsse R 
nny
Hallo Björn, Danke für die Ausführliche Aufklärung, du wohnst in Schwaan, das Schwaan wo der Campingplatz an dem Kanal ist, da war ich scon paarmal im Urlaub, die Welt ist klein, nee, nee, nee.
Grüsse Ronny
Danke für die schnelle Antwort, H-Kennzeichen ght noch nicht da Baujahr 1988, gut dann muss er drin bleiben, ich kenn die zwar noch von Früher, aber über die genaue Art und Weise wie die bedient werden, weiß ich nix mehr, ausser Scheibe ausfüllen und einlegen.
Ich hab da noch ein Problem mit dem kleinen eckigen dreistufigen Ventil,(vermutlich Bremsregelung bei Hänger Betrieb) da gehen so mickrige Schläuchlein ran, einer ist gerissen, ich möchte daher alle tauschen, gibts die fertig, oder kann man die sich einfach nachfertigen lassen?
Gruß R nny
Hallo, Guten Morgen,
was meint ihr, den alten Fahrtenschreiber drin lassen oder normalen Tacho einbauen?
LKW wird ausschliesslich Privat genutzt.
Grüsse R nny
So nun ist die Beulenwanne weg, sie war wirklich nur noch Schrott. Jetzt ist alles schön übersichtlich, kann man schön entrosten, Getriebe muss noch raus zum reinigen und um die undichten Stellen zu finden. Im großen und ganzen gehts vorran uuunnndd irgendwann wird er auch mal fertig sein. Den Druckluftverlust habe ich auch schon gefunden, ein kleiner Schlauch an dem komischen Dreistufenschalter (unterm Handbremsventil) eingerissen und pfeift wie Teufel.
Grüsse R nny
Danke für eure helfenden Beiträge, das neue Schloss ist mit dem "Nagel", ich glaube es ist doch das Beste zu probieren, welche schließen, wird gefriemel, aber ich werds probieren.
Grüsse R 
nny
Hallo,
wollte das Zündschloss meines Wuffis durch ein Neues erstzen, angeschlossen, geht nicht.
So gut wie die gleiche Belegung wie beim Alten, aber halt nur so gut wie, kann mir da jemand helfen.
So wie ich es jetzt angeschlossen habe, geht nichts.
Bei mir war Schalterstellung 1: Zündung an; Schalterstellung 2: Zündung und Standlicht; Schalterstellung 3: Zündung, Standlicht und großes Licht, Schalterstellung 4: geht alles so wie bei drei
Das Schloß muss ich wechseln, weil das mit einem Schlüssel geschalten wurde, der aber weg ist, geht nur mit Schraubenzieher, nicht schön.
Hat jemand schonmal so eins in seinem W50 verbaut?
Grüsse R nny
Hallo bullyschmiede, Danke für deinen Tip, welches Öl schüttet man eigentlich beim W50 in den Motor, Getriebe und ins Differenzial, Hydrauliköl ist klar, da gibts nicht so viel, aber mit den anderen Sachen tue ich mich schwer, was vergleichbares zu finden.
Grüsse Ronny
