Hy Leute hoffe ihr habt alle Wihnachten gut überstanden
eine Frage an euch gab es eigentlich den L60 auch als TLF oder LF für die Feuerwehr, ich hab eine CD mit den Verschiedenen Aufbauten, wobei ich denke das diese nicht vollständig ist deshalb wende ich mich an euch, ein paar Bilder wären echt super. Danke und rutscht gut ins neue Jahr
Gruß Christian
Mit dem Kühlerdicht wäre ich vorsichtig es stimmt bei kleinen Rissen bzw. lecks funktioniert es. Aber was auch schon passiert ist, ist erst zwei wochen her. MAN TGA braucht extrem viel wasser ca. 12 l in der Woche, Kühlsystem abgedrückt vermutlichen Hauptfehler gefunden, Wasser steht im AGR-Rohr, getauscht (Wasser wurde mit verbrandt), Wasserverbrauch sank auf ca 2l in der Woche, dieser Verlust wurde vom Fahrer versucht mit Kühlerdicht zu beseitigen, das Problem war es ist nach zwei Wochen immer Schlimmer geworden so das am ende 12 Liter Wasser am Tag gebraucht wurden, es verschwandt nähmlich über die O-Ringe an den Laufbüchsen. Hierbei konnte das Kühlerdicht mit in den Ölkreislauf gelangen und setzte uns den Filter zu. So extrem das es ihn zusammen gezogen hat und dieser zerstört wurde. Wenn ich gkück habe finde ich ihn noch und setzte ein Bild noch ein.
Was auch funktioniert bei kleineren Leck ist Kartoffelstärke oder Kaffesatz. Unsere MTS 50 und 80 haben es zumindest immer Vertragen. Achtung Hier gilt viel hilft nicht viel. Lg Christian
Hy grüß dich
zu deiner Frage mit der Kühlerreperatur, es gibt noch Firmen die solche Arbeiten durchführen hier bei uns in Unterfranken in Schweinfurt ist ein Familienbetrieb hab dort schon Kühler vom Fendt und Kondensatoren für Klimaanlagen reparieren lassen. Die Idee mit dem abdrücken ist nicht schlecht. Dichte deine Abgänge ab fülle ihn mit Wasser. Drück ihn aber max. mit 2 bar ab und am besten mit Luft. Ich hab mir in den Kühlerdeckel ein Loch gebort und ein schraubbares Reifenventil eingesetzt. Oft verbaut in neuern LKW und Traktoren. Du bekommst dieses bei jedem Reifenhändler und füllst dann die Luft mit einem Reifenfüller ein so kannst du den Druck am besten dosieren.
Hallo an alle
hab einen Ersatzteilhändler gefunden.
Im Vogtland genauer gesagt in Mechelgrün die Firma MTZ
ist hauptsächlich ein Fendt-Händler aber haben zu DDR-Zeiten nur W50 und ZT repariert, mal sehen wer Preisgünstiger ist die oder Ludwigsfelde =)
Noch eine Frage hat jemand von euch Unterlagen bzw. Poster vom
RS 04/30 (vorgänger vom Famulus)
Solche Arschlöscher X(, früher hätte man solche gleich an die Wand gestellt, wenn hier jemand ist der auch so etwas vorhat, mir sofort bescheid sagen kaufe den W50 vorher !!! Aber man sieht auch die DDR-Technik ist unsterblich. Eine Gedenkminute für diesen W50 
Ich glaube nicht das die auf der Insel irgendwas vergessen haben. Was leider wahrscheinlich hier niemand weis, es gibt mittlerweile Limas die Can-Bus gesteuer sind und nicht mehr einfach nur über einen Erregegerstrom gesteuert werden. Sprich diese kann noch nichteinmal von einem Boschdienst instandgesetzt werden. Nur mit den entsprechenden Ersatzteilen die man bis jetzt nur von JCB beziehen kann. So wurde es uns Auf einer Schulung bei JCB erläutert. Hat auch gestimmt diese musste platz für eine neu machen.
Aber manchmal ist die Arbeitsmoral auf der Insel nicht die Beste. Da muss ich dir schon recht geben. 
Wartet ca.10 sec dann wird der FreeDownload Link freigegeben
Zum Eintrag in der Datenbank
Nein der Kunde dem die Maschine gehört, hatte glück es ist nichts passiert. die Batterien haben nur gekocht. War ein garantie Fall hab damals sogar Fotos gemacht. Die Maschine hat einen Fehler im Display angezeigt aber sie schaltete die Steuergeräte nicht ab. Der Faherer konnte weiterfahren. Wie gesagt riesiges Glück gehabt.
Hier noch das Bild, Spannung ist danach immernoch weiter gestiegen.
Hoffe es klappt =)
Oh wusste ich nicht ist auf den Bildern leider nicht zuerkennen und hab es wahrscheinlich überlesen mit dem Frostschaden. Wenn man soetwas noch neu bekommt auf jedefall neu. wenn nicht gerissene Köpfe und Zylinder können eventuell von solchen Werkstätten auch geschweißt werden wenn der Schaden nicht zu schlimm ist. Im falle einfach nachfragen Hab gute erfahrungen damit gemacht bei einem John Deere 2850
Frage hast du eine Btriebsanleitung zu deinem T 150 K ?
Hat der Zylinder eine Graugußlaufbüchse. Wenn ja dann kannst du ihn zur nächsten Motor Instandsetztungswerkstatt geben die schleifen dir diesen und es gibt auch bleich den pasenden Kolben dazu. Dies geht relativ kostengünstig. Gruß chrhimmer
