Beiträge von Bernd R.

L 60 mit Turbo braucht eine ladedruckabhängige Einspritzpumpe. Damit geht er viel besser. Es sollen bis zu 240 PS möglich sein. Drehmoment??? keine Ahnung, wie sich das verändert.

Bernd

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Original von eineweltreisen.org
Hallo Bernd, wie machst Du das eigentlich mit Deiner Neuerwerbung? Der braucht ja do ein wenig mehr Zuwendung als der Maggi. A

Der steht in einer Halle und ist erst mal zum Schrauben gedacht, sozusagen als Hobbyerweiterung. Schrauben hat aus meiner aktuellen Sicht etwas sehr erholsames, wenn man am Abend nicht alles wieder fahrfertig haben muss.So ändern sich unter anderen Rahmenbedingungen die Ansichten.
Die Halle ist ein bisschen von HH weg, so dass ich auch nicht jeden Abend hinfahren kann.

Bernd

Da die neuen Drehstromlichtmaschinen den Regler integriert haben, fällt der alte Regler komplett weg.

Bernd

12 V Bordnetz mit 24 V -Starter war 1965 Stand der Technik, heute sind es 24V für alles. Ich bin ein großer 24-V-Fan, bin eigentlich auch noch keinen 12-V-W 50 länger gefahren. Funktioniert hat es ja bei vielen Fahrzeugen, auch viele Export-W 50 hatten 12V-Technik

Bernd

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Original von eineweltreisen.org
Ja bernd, wie Du schon sagst, " im Frühjahr musst Du dann ran an den Rost" und das dann jedes Frühjahr, mal davon abgesehen das der Winter die Jahreszeit zum bauen ist, da man ja im Sommer fahren will. Das ist jedenfalls meine Erfahrung, im Sommer komm ich so gut wie nie zum Schrauben an unserem Dicken. Die Zeit ist einfach zu schön um sie in der halle zu verbringen. A

Wenn ich keine Halle habe, kann ich schlecht schrauben. Ich bin eher Fahrer als Schrauber, also passt das bei mir so.:-)

Bernd

Ich würde ein E-Rad mit gleichem Durchmesser aber geringerer Breite mitnehmen. In D braucht man nur selten eines und dafür jahrelang Gewicht rumfahren und Platz belegen halte ich für Ü

Bernd

Rost wird durch dauerhafte Nässe verursacht. Also draußen stehen und mmer wieder vom Wind trocknen ist weniger schlimm als unter einer Plane stehen und dauerhaft feuchtes Blech. Im Frühjahr muss man halt dem rost zu leibe rücken. War für mich immer billiger als einen Winter in HH eine Halle bezahlen.
Den einen Winter in einer dauerfeuchten ungeheizten Halle hat der IFA mehr gerostet als die Jahre danach draußen.

Bernd

hab hier noch eins vom Hamburger Winter:

Bernd

Das Problem ist das schwache hintere Rahmenende, da passt bei der feuerwehr kein LDK oder eine Kippbrücke hin, weil der zu weich ist.
Die Rahmenlänge bis zum hinteren Federbock reicht dann nur noch für eine Kleinstkippbrücke. Oder man baut eine kleine Pritsche drauf und setzt den LDK hinter das Fahrerhaus.

Bei Bagger die Scheiben rausgenommen, die Scheibengummis sind mal neu gemacht worden, er hat auch das neueste Armaturenbrett drin, aber keine Tachowelle mehr.

Bernd

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Original von Administrator

Ein wenig klein das Bild.

dann muss ich noch mal suchen.

Bernd