Beiträge von Bernd R.

Der Türschlitz zwischen oberem und unternem Schanier ist gerade, wird zur Frontscheibe hin nach oben größer, also könnte das Fahrerhaus im Scheibenbereich etwas verdreht sein. hinterer Anschlag ist gerade, daran liegt es also nicht. Das SChanier hat den Lehmann schon kennengelernt, hat nur freundlich gedröhnt. Jetzt wird es wohl mal warm werden. Soviel geht da aber nicht, wegen geradem Türschlitz mit 4 mm Spalt. Ich hatte schon überlegt oben an der B-Säule mal zu ziehen, aber aber das ist noch nicht zu Ende gedacht. Luftleitungen haben wir schon alle mal ab gehabt und wieder dran gebaut, da pfeift es kräftig. Manometer wäre auch noh mal eine Idee.

Bernd

Ich würde auch auf eingetragene 2-Leiterbremse achten, das die Federn nicht so stark an den Lagenenden eingearbeitet sind, möglichst Original-Motor mit Evolventen-Wärmetauscher. WEnig Rost oder hohlraumkonserviert 16-t-Traverse, Möglichst kleine Öllecks an den simmeringen.
Guter Allgemeinzustand. Ansonsten ist alles tauschbar und gibt es noch für relativ kleines Geld.

Bernd

Hoho, am Wochenende das erste mal gefahren
Mit der bremse haut es noch nicht hin, der Bremsdruck baut sich nicht vollständig auf. Es ist immer eine Differenz am Manometer zum Vorratsdruck zu sehen. Also bremst er, warum auch immer. Da suchen wir noch.
Motor läuft sauber, Lenkung geht total leicht und es hat noch etwas Cabrio-Feeling.
Im neuen Fahrehaus passt die Beifahrertür nicht, die schlägt oben hinten an Fahrerhaus an. Da ist noch Gehirnschmalz notwendig.

Bernd

Die ersten Meter fahren haben die Trennung vom BVF-3 und vom HBZ bewirkt. die wollten weiter ihre Ruhe haben:-) Kriegen sie.

Bernd

Da sitzt echt Kraft drin, also besser erhöhte Vorsicht. Für 50€ das Leben riskieren sollte gut durchdacht sein.

Bernd

Die L 60, die damals in den Irak sollten und hier geblieben sind, sind 120km/h gelaufen, nach übereinstimmender Aussage mehrerer Überführungsfahrer von LWL nach SN. Aber als dann das DDR-Gummi verbaut war, ging es nicht mehr so schnell.

Bernd

Das hab ich damals alles in der Schule gelernt, wie schlecht der Kapitalismus ist. haben alle DDR-Bürger gelernt. Waren zumeist aber doch nicht zufrieden und haben den Kapitalismus gewählt.
Wie hat schon Marx gesagt: Widersprüche sind Triebkräfte der Entwicklung. eine Gesellschaft, die sich nicht entwicklet, stirbt. Sagt Marx. Also produziert man hier kräftig selber Widersprüche und schon gibt es das ewige Wachstum. Damit es vielen gut geht. Der Blick in die WElt zeigt, uns geht es verdammt gut.

Für einige ist H4 Sozialismus: Jeder nach seinen Fähigkeiten, jedem nach seiner Leistung.

Die Menschen, die aufstocken müssen sind arm dran, gehören aber leider zu den notwendigen Widersprüchen, damit wir keinen Sozialismus wieder bekommen.

Den find ich aus heutiger Sicht nicht mehr so gut. Da hätte ich nämlich keinen eigenen Allrad-LKW gehabt. So hat sich auch bei mir die systemimmanete Ausrichtung auf den Eigennutz manifestiert.

Bernd

PS: Ich kenne aber noch ganz schön viele Schlagworte von damals

Die Lüftermotore kann man gut in Reihe schalten, da passen sogar die Kabellängen vom Original-Kabelbaum

Bernd

Keine schlechte Idee. Wenn man auf der Waschbeckenseite die Schräge ausschneidet ist auch die Dichtigkeit gewährleistet.
Aber sicher nicht so richtig günstig, wäre so meine Erwartung.

Bernd

super, das ist ja noch ein echter Vorserien-LA/A. mit dem alten VTGund eckigen Armaturen.

Feines Video.

Bernd