Aus der Erinnerung ist da nicht viel Platz. Bei meinem WK war noch ein Wassertank unter den Kofferboden geschraubt, da hätte es nicht geklappt. Da war schon das Steigrohr rausnehmen ein Akt .
Bernd
Beiträge von Bernd R.
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ps: nur um alle kompliziertheiten auszuschliesen, die lagerfeuertrommeln werden nie mehr auf einem FZ montiert!
Ich dachte schon, hier Geheimwissen über die Regeneration von Bremstrommeln abfassen zu können und richtig Knete zu machen. wird also auch wieder nichts.
Sch....
Bernd
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das wär gut möglich, dass sich innen etwas löst oder ablagert von dem Biozeug. sind denn die anderen Leitungen noch offen gewesen?
Bernd
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Sieht gut aus. da hört man den reinen klang vom Diesel ohne Blechgedröhn.
Mach die achsen am besten nicht zu spät schwarz, sonst saust Du noch das schöne Grün wieder ein.Bernd
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Wie war denn die Rückfahrt vom Treffen, hat er da Temperaturprobleme gehabt? Im Gelände bist du ja nicht gefahren.
Bernd
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Die Anschlüsse sind gleich, was ich bisher so gesehen habe, also einfach reinschrauben.
Bernd
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Herzlichen Glückwunsch, der L 60 ist ja ein kleiner Star. Im Buch "Feuerwehrfahrzeuge, Frontlenker aus Ludwigsfelde" war er mit einigen Bilder abgedruckt., Damals noch mit Wasserkuh hinten dran. Die Farbe ist nur ein bisschen blasser geworden. Hast Du ihn direkt von der FFW gekauft?
Viel Spaß mit dem L 60
Bernd
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Frag mal ob es da einen Gutachterausschuß für Bodenwerte gibt, die ermitteln Grundstückspreise in der Umgebung. Da hat man eine gute Übersicht, was der Boden so kostet.
Beim rausparzellieren Wegerechte eintragen lassen.
Für versiegelte Grundstücke sind auch häufig Regenwassereinleitungskosten von deen versiegelten Flächen einzuplanen.Bernd
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Da brauchst du nicht mehr viel umbauen. Fast nur Tanken und Fahren
Ende 89 wurden ganz gute L 60 gebaut, da waren ein paar Kinderkrankheiten beseitigt.Bernd
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Aber auch die Baustelle wird so langsam.
