Hallo, der Betreiber von Kummersdorf Gut, wo wir während des IFA-Treffens 2011 waren, Bernd Kieker, ist vor einem halben Jahr verstorben. Da wird wohl erstmal nicht mehr viel passieren. Schade
[url=http://militaerfahrzeuge-kieker.de/]Bernd Kieker[/url)
Bernd
Die sind meistens nur aussen mit neuer Farbe versehen worden, inen war der Aufwand zu groß. daher ist Innen oft noch die Originalfarbe drauf. Bei meinem Iraki war innen Original, schön nachgedunkelt, aussen war die 4. Schicht drauf.
Bernd
Ich würde 800 kg schätzen
Der WK , wie schon geschrieben um 2 t. die Werkbänke sind ganz schön schwer, die Gestelle sogar erstaunlich.
Bernd
Neu waren die Irakis heller als Taxiweiß. Die FArbe dunkeltrecht deutlich nach.
Bernd
hallo Bernd,bin auch neu hier und hab deinen Beitrag gesehen und wünsch dir auch viel Spass und Freude hier.(W50 macht Laune sowieso)
Bei Interresse kannst Du meinen erst kürzlich erworbenen Allrad W50 haben.Bekomme demnächst auch den Aufbau dazu (NVA-Koffer).
Habe neue Bereifung draufgemacht und TÜV kriegt er nächste Woche.Kein Rost weil Garagenfahrzeug,überwiegend für Strasse war der unterwegs auf einer Agrargenossenschaft (Kartoffeltrans nur ein Fahrer)und stand einige Jahre in seiner Garage,technisch sehr guter Zustand.
Ich setze mal Bilder rein.bei Interresse email:claaspilot@googlemail.com
lg helmut nahe Berlin
Hallo Helmut, herzlich willkommen auch für Dich,
ist der blaue LAZ mit dem Grünkasten deiner? Als Claaspilot muss der wohl noch ran?
Bernd
Das ist einer, von dem ich jetzt weiß 
und verkäuflich? 
ich glaube nich
Bernd
Wenn Blasen aus der kleinen Schraube kommen ist noch Luft im System, das mögen diesel einfach nicht.
Es könnte auch sein, das das Rückhaltventil an der ESP zu früh öffnet und dadurch der Diesel zu schnell aus der ESP abläuft.
Wenn du mit der Handpumpe pumpst muss nach einiger Zit ein leises Pfffffffft zu hören sein. dann bläst das Rückhalteventil ab. Wenn das geräusch nicht kommt, dieses Ventil an Ende der ESP mal reinigen.
Bernd
Das kommt aus der Reifenhistorie, Alle Angaben wurden in zoll berechnet. Seit ca. 40 Jahren gibt es auch die metrischen Reifenangaben.
Die verschiedenen Reifenhersteller haben die Maße dann in der Produktion ein bisschen an ihre Maschinen angepasst, also sind Reifen von verschiedenen Herstellern unterschiedlich groß.
Für die Berechnung von Geschwindigkeiten sind die Werte aber i.O.
So hat ein Reifen 8.25-20 eine Reifenbreite von 8,25 zoll, also ca. 21 cm, Der Reifen ist in diesem Fall so hoch wie breit also 21 cm. die Felge ist 20 Zoll groß, also 50,8 cm.
Der Durchmesser ist dann 21 + 50,8 + 21 cm = 92,8 cm. Wenn man den mit den 6,25 bar Reifendruck fährt, kann man beim fast leeren LKw die Reduktion des Durchmessers durch Eindrückung an der Aufstandsstelle vernachlässigen.
Bernd
Spannendes Thema, Die Konfiguration könnte selten sein, LAK und Zweileitunganhängerbremse.
aber nichts ist unmöglich
Beim Kauf eines W 50 gibt es einige Themen zu beachten. Obwohl alles reparabel ist, man kann bei entsprechendem Einsatz aus Schrott wieder schöne LKW machen.
Ein w 50, der nicht gearbeitet hat, also von der NVA kam, danach Womo wurde, ist vom zustand her meistens gut erhalten. Damit hat man weniger Ärger. Der KIpper von der LPG, evtl mit dem dritten Motor braucht einfach mehr Zuneigung.
Ich würde auf Originalmotor achten, möglichst unter 50 tkm, gutes blech im Fahrerhaus, BJ vor 1983, damit geht das H-Kennzeichen. Es gibt Fahreuge die fast Neuzustand haben, da muss man dann schauen, ob die entscheidenden Teile( Radbremszylinder, Schläuche schon mal getauscht wurden.
Bernd
Herzlich willkommen, Viel Spaß hier. Alltagtauglich ist der W 50, hundertausende sind jeden Tag gefahren, heute ist er eher etwas gemächlich unterwegs, im Vergleich zu den anderen.
Bernd
