Beiträge von Bernd R.

  • W50 Verkauf in Amerika bei Ebay

    Mit Meilen-Tacho, der war wohl werksmäßig für die USA gebaut, hat auch eine 2. Druckanzeige, vielleicht bevorzugter NSW-Export.
    Obwohl in der Verkaufsliste von IFa steht keine nach USA drin. nur "sonstige Länder".

  • Kamaz, schaut Euch mal den LKW an

    Moin,


    Fahrerhäuser von anderen Herstellern auf den eigenen LKW bauen, das hat ja bekanntermaßen IFA auch versucht und es hat nicht geklappt, da das Fahrerhaus ja nun beim LKW mrkenbildend ist. und kein LKW-Hersteller wird seine "Marke" auf einen KAMAZ setzen.
    Das wird wohl noch ein bisschen dauern.

  • Allrad funktioniert nicht?

    Moin,


    beim W 50 habe ich bei eingelegtem Allrad ja auch eine Momentenverteilung von 1:2. Da merke ich aber ganz erheblich, weil der Vortrieb erheblich besser ist als nur mit der HA. Wenn ich mit der Ha im Sand wühle und die VA steht auf festem Grund, zieht der W 50 locker los, das klappt auch bei beiden Achsen im Sand. Sperren muss ich nur selten.
    Das müsste beim L 60 auch so sein, wenn der aber nur allrad bei eingeschalteter Sperre hat, ist es kein permanenter Allrad, hat so aber noch keiner festgestellt.
    Oder ist es so, dass man den allrad z. B. mit den 1. Schalter zuschaltet und die sperre mit dem 2. Schalter, der z.B. gleichzeitig die HA sperrt? ist ja beim W 50 so.

  • Überrollkäfig

    Moin,


    innen würde ich keine Käfig einbauen weil das Fahrerhaus nicht so kräftig befestigt ist, das es einen Überschlag im Gelände aushalten würde. das würde eher abreissen. Ich glaube nach Trucktrial-Regelment muss der Überrollbügel aussen rum sein und am Rahmen befestigt werden, so das dem Fahrerhaus nichts passiert.
    Bei den erforderlichen Querschnitten wird es dann schnell eng im IFA-Cockpit.

  • doppelzulassung

    Moin,
    von Wien würde ich ja über Prag nach Havelberg fahren, das dürfte besser laufen. Und da könntest Du auch in z.B. zinnwald zum TÜV und machst Die evtl notwendige wiedervorstellung in Havelberg. Das dürfte vielleicht am einfachsten sein.


    Kennt denn jemand einen guten Tüver oder dekraler in der Gegend?

  • doppelzulassung

    Moin,
    von Wien würde ich ja über Prag nach Havelberg fahren, das dürfte besser laufen. Und da könntest Du auch in z.B. zinnwald zum TÜV und machst Die evtl notwendige wiedervorstellung in Havelberg. Das dürfte vielleicht am einfachsten sein.


    Kennt denn jemand einen guten Tüver oder dekraleZ in der Gegend?

  • Allrad funktioniert nicht?

    Moin,


    der L 60 hat permanenten allradantrieb, da kann nix eingeschaltet werden. Bei der Momentenverteilung von 60/40 müssten die Vorderräder eigentlich immer mitziehen. Hast Du die Kardanwelle nach vorne drin? ohne die kann man mit gesperrtem Mittendifferential fahren. Das wäre dann vielleicht kurz geschlossen ( mit Druckluft). deshalb passiert am Drehschalter nichts.
    Versuchen könntest Du es auch mal mit dem Sperren der Vorderachse, dann müsste die im Sand auf jeden Fall ziehen.
    Die Kontrollleuchten leuchten erst auf, wenn die Sperre eingerastet ist. Das kann einige Zeit nach dem Einschalten sein.


    wo stehst Du denn in HH? Da können wir mal gemeinsam schauen.

  • Gang-Wahl

    Moin,


    wenn du im Sand oder auf Schnee o.ä. fährst, kein Rad dreht durch, kannst Du die Sperre jederzeit einlegen. Beim Heranfahren an einen Weichsandbunker z.B. Beim wühlen sollte man vorher auskuppeln. Die Geländeuntersetzung bei den 911ern funktioniert wie beim W 50, unsynchronisiertes Getriebe halt. So was hat der L 60 nicht mehr. Beim L 60 ist der 1. Gang praktisch wie 911er1. gang untersetzt oder W 50 allrad zugeschaltet. Der Crawler ist noch mal ein sehr langsamer gang fürs Rangieren oder extreme Fahrsituationen, normalerweise braucht man den aber nicht. im Crawler sollte man auch nicht mit Volgas fahren, sonst kann sich was im Antriebsstrang verabschieden.