Beiträge von kumpelfreund

tach
so langsam geht es voran.habe heute den haupt- und den umschalter aus dem innenraum verbannt.sind beim tlf ja beide hinter dem beifahrersitz.jetzt ist nur noch der schalt knubbel zu sehen.ausserdem die letzten bleche eingeschweisst und löcher verschlossen.
noch schleifen und grundieren und dann werde ich das fahrerhaus lackieren.dann gibt`s auch bilder.

tach
ein sechs poliger blinkgeber ist mir völlig unbekannt.mach bitte mal ein bild und stell es ein .würd mich echt mal interessieren wie der aussieht und was da für klemmen dran sind.
normal sind die für anhänger vier polig mit c1 c2 49 und 49a.die beiden c kontakte sind für die kontrolllampen(schreibt man das mit 3 l? )

tach
das sieht aus wie eine kulikow antenne vom funkgerätesatz.

ronny das wird richtig teuer!!
urheberrecht und so ,weisst was ich meine,gell !!
MEINEN WAGEN einfach so ablichten is nich.wenn`s auch nur ne ecke ist. du zigeuner.

bis denne

stimmt. ausserdem stand dort ein schöner sattelzug,(vom w50 dealer meines vertrauens).der ist immer wieder schön anzusehen.fernfahrerhaus in grau und planen sattel.voll mit ersatzteilen

tach
du hast das schon richtig erkannt.normal ist das nicht.die idee lüfterschaltkupplung und thermostat ist auch richtig.
entweder hängt das thermostat und geht nicht richtig auf,
oder es ist luft im system
oder die kupplung schliesst nicht.
abhilfe.
kupplung überprüfen.zündung ein ,kabel am thermo element überbrücken und versuchen das lüfterrad zu drehen.darf nicht gehen.(vielleicht mal mit überbrückung eine kleine probefahrt machen.zu ddr zeiten hatten viele einen schalter parallel zum thermoelement nachgerüstet)
thermostat ausbauen und im wasser auf dem herd erhitzen.muss bei 80-90 grad aufgehen.
kühlerlamellen eventuell noch reinigen und kühler spülen.
wasser und frostschutz auffüllen un kontrolle ob er es nicht"verbrennt" durch eine kaputte kopf dichtung.

mehr geht nicht
grüsse aus baalberge

tach
pütnitz wäre schön am wochenende :(| :(| :(| .aber leipzig markkleeberg wird bestimmt auch gut.

also ich habe auch keine kühlprobleme und habe alles original.im sommer ist er kurz über dem blauen bereich und im winter mit original kühlerschutzmatte je nach öffnungsgrad und meinem temperaturverlangen im fahrerhaus in der mitte der anzeige.

tach
die feder gehört da doch hin.die ist nämlich für die fernbedienung des motors vom heck des tlf.sie zieht den bowdenzug über die gestänge zurück.ausserdem auch den zug auf dem armaturen brett den man herausdrehen kann.für die festdrehzahl der pumpen.

tach
ein leichter " V "sturz an der vorderachse ist normal.da es ein TLF ist hatte der bestimmt 8.25 er strassenreifen drauf.da ist meines wissens auch die spur anders eingestellt wie bei den 16/70 reifen.zusätzlich ist vielleicht auch noch zu wenig luft drauf,dann kann das so wie von dir beschrieben aussehen.kaputte radlager sind heftig am brummen(auto aufgebockt und von hand das rad drehen.wenn es dann brummt ist meistens die härte aus den lagerteilen raus.)bleibt nur wechseln.aber wenn möglich gegen originale ddr lager.sonst machst du es ein paar mal so wie ich .

so nun viel spass hast was zu tun an der vorderachse