Es muss eine dauerhafte Sprechverbindung zwischen Koffer und Fahrerhaus geben, entweder über eine Wechselsprechanlage oder Sonstigem. Die Eintragung für Sitzplätze hängt immer von deren Beschaffenheit ab (Einbaurichtung, usw.).
Beiträge von Renato
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Die Batterien werden mit als erstes naß, dann würde ich sagen die Lichtmaschine. Je nach Ausführung kommt dann der Luftfilter mit Wasser in Berührung.
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Das hört sich doch schon mal sehr gut an, Bilder wären natürlich nicht schlecht.
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Achte darauf, das es verschiedene Ausführungen gibt in 6, 12 und 24 Volt.
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Original von Matthias Bärwolff
Hallo liebe IFA-Gemeinde,ich war nun mit meinem kleinen beim TÜV und der meinte, meine Reifen seinen doch schon reichlich alt, sodass ich nun neue brauche. Da bei meinem L60 weder Gewicht noch anderes eine Rolle spielt, will ich unbedingt wieder Niederdruckreifen haben, weiß aber nicht wo es diese günstig gibt? Vielleicht weiß ja einer von euch, wo man günstige Reifen beziehen kann? Das ist bestimmt auch für andere, mit ähnlichen Problemen interessant?
Unter 580€ hab ich außer bei "Mitas" wohl einer bulgarischen Firma keine Reifen gesehen. Oder muss ich mich damit abfinden, dass nicht nur meine Frau einen Schneid für Schuhe hat, sondern auch mein L60???
Beste Grüße,
Matthias
Das Problem beim L60 ist die Reifengröße, welche leider nicht sehr gängig ist und so gibt es auch keine große Auswahl an Reifen. MITAS ist glaube ich eine tschechische Firma ehemals Barum?
Wie sieht es mit runderneuern aus? Oder andere Felgen montieren?
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Ich finde das immer herrlich, die alten Prospekte von damals, als noch so schöne Zeichnungen den Umschlag zierten.
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Original von Florian Jänsch
Hallo, naja, was soll ich da nur sagen, hier im tiefsten Westen ist es noch krasser.... Das einer meinen L60 für nen W50 hält fände ich noch harmlos....habe schon erlebt das er für nen TATRA(!!) gehalten wurde!!! Und die Ähnlichkeiten halten sich doch nun wirklich "sehr in Grenzen". War wahrscheinlich die einzige Marke die der gute Mann mit Osttechnik in Verbindung bringen konnte......Ich warte ja nur darauf, daß mir einmal einer die Diesel Zapfpistole aus der Hand schlägt und mir dann stolz erklärt das in einen Ural ja schließlich nur Benzin reingehört.....;-) Mit dem Begriff IFA kann fast keiner was anfangen, erst wenn man NVA sagt kommt das erleuchtete "Aaaahhh, jetzt weiß ich" und direkt danach die Frage wie denn die Russenkiste hier her gekommen ist. Bis man dann glaubhaft versichert hat daß auch in der DDR Fahrzeugbau über den "Trabbi" ( der sagt den meisten dann doch noch was ) hinaus betrieben wurde, ist der Tank meist schon randvoll....
Vielleicht sollte ich mir einfach so nen depperten Stern vorne dranschrauben, dann würden nur noch die Leute fragen, die sich wirklich auskennen und direkt vertsehen, daß da was nicht passt (von wegen Stern und IFA)....
Gruß
FlorianAber wenn schon Stern, dann einen leuchtenden roten Russenstern.
Das ist aber das besondere am IFA- während viele LKW sich ähneln z.B. russische mit amerikanischen, der IFA sieht kaum einen anderen LKW ähnlich, höchsten ein ganz wenig wie der Skoda aber nur vom Fahrerhaus und da auch nur wenig
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Original von dt-racing...
was mir einfällt gibt es den jemand der eine so weite reise mal mit einem s4000 oder g5 gemacht hat??---damals waren doch die werdauer ifabauer mal unterwegs in afrika.
Das würde mich auch mal interessieren.
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Trotz alledem, ich bleibe dem IFA W50 treu, hat er mich doch viele Jahre treu begleitet und mir die Schönheit dieser Welt gezeigt. Wenn dann nur mit dem IFA W50.
