Beiträge von Renato

  • Will mich endlich mal vorstellen :)

    Hallo Tobias, herzlich willkommen hier im Forum. Wünsche Dir viel Spaß und einen regen Informationsaustausch.
    Zu der Frage W50 oder L60.


    Es ist zum Einen eine Geldfrage, W50 etwas günstiger als L60. W50 einfacher zu warten, aber älteres Fahrzeug, L60 komplizierterer Aufbau, moderner LKW. L60 komfortabler, W50 einfacher geringere Fahrleistung. Es spielen sehr viele Faktoren eine Rolle.

  • Schade

    Als Forenbetreiber möchte ich mich auch mal zu diesem Sachverhalt äußern. Als erstes sollte man sich mal bewusst machen, wie lange es schon diese Webseite (seit dem Jahr 2000) und das Forum schon existiert und eigentlich immer noch besteht, was schon Einiges aussagt. Das sich bei manchen "Altforennutzer" eine gewisse "Trägheit" in Bezug auf Schreiben und Beantworten von Beiträgen breit macht, ist eigentlich relativ normal. Häufig sind es ja auch oft wiederkehrende Fragen, die oftmals schon behandelt und beantwortet wurden.


    Ich persönlich kann aber keine Missverständnisse hier im Forum erkennen? Es sind zum Teil auch sehr unterschiedliche "Individuen" die hier angemeldet sind und daher auch eine unterschiedliche Sichtweise auf die Dinge haben. Ein reines Fachforum wird auch nicht funktionieren, da schnell die Beiträge ausgehen werden. Bezüglich fachlicher Informationen kann ich nur sagen, dass hier im Forum immer versucht wird sachlich zu antworten. Gerade in letzer Zeit gibt es fachlich sehr viele Beiträge, wenn ich nur an die ganze Fragen der Zulassung und Fragen der Elektrik/Elektronik denke, macht man sich hier sehr viel Arbeit und Mühe (vielen Dank). Ich habe schon diverse andere Foren geleitet oder war und bin dort Mitglied, da geht es oft ganz anders zu.


    Das einige Mitglieder lästern oder andere belächeln ist eigentlich auch ganz normal, ist ja im realen Leben nicht anders. Ich finde es immer nur Schade, wenn einige ihr "Geheimwissen" für sich behalten wollen und andere bei fachlichen Fragen nur belächeln, nicht jeder kann alles wissen, ein Forum ist ja gerade dazu da Wissen auszutauschen und zu teilen, aber Einige denke da eben anders.


    Das man sich über Treffen seitenweise auslässt, finde ich nur normal, ist es doch die einzigste Möglichkeit sich mal Life zu treffen, die Erlebnisse wollen ja auch verarbeitet werden. :D Sollte ich mit meiner Einschätzung daneben liegen, bitte ich um Rückmeldung.

  • Amperemeter - Shunt richtig anschliessen

    Vielen Dank für Eure Antworten, etwas stutzig macht mich nur folgender Hinweis:


    Einzigartig macht dieses Amperemeter, daß die Versorgungsspannung einen Bezug zur Meßspannung haben darf! (galvanische Trennung ist nicht nötig) Somit kann eine externe Spannungsversorgung des Amperemeters entfallen, wenn es in der Masseleitung (Minuspol) eingebaut wird.


    Anbei meine Zeichnung wie ich mir das vorgestellt habe, aber wie baue ich jetzt das Amperemeter ein, wo greife ich die Versorgungsspannung für das A-Meter ab, laut Hinweis ja in die Masseleitung?

  • Amperemeter - Shunt richtig anschliessen

    Ich habe ein Amperemeter 5-30 Volt Versorgungsspannung Messstromstärke 50A incl. Shunt 50 A, wie schließe ich die Anzeige richtig an? Ich habe ein 24 Volt Bordnetz.
    Die Versorgungsspannung für die Anzeige, greife ich ja ganz normal aus dem Bordnetz ab, aber wo und wie schließe ich den Shunt richtig an? Masse liegt ja bekanntlich am Fahrzeugrahmen an.
    Ich wollte ja gern den Ladestrom der Lichtmaschine messen, folglich müsste der Shunt ja dann in die Ladeleitung der Lichtmaschine eingebaut werden (wie sollte der Einbau erfolgen, parallel, oder in Reihe zur Ladeleitung?)
    Wenn aber die Spannungsversorgung nicht getrennt erfolgt, also aus ein und demselben Stromkreis, wie ja bei Fahrzeugen üblich, dann soll ja der Shunt in die Masseleitung eingebaut werden.
    Wie kann ich dann aber den Ladestrom der Lichtmaschine messen?