Beiträge von Renato

Ein ADK ist soviel ich weiß eine selbstfahrende Arbeitsmaschine.
Das grüne Kfz-Kennzeichen kann grundsätzlich bei der örtlichen Zulassungsbehörde beantragt werden. Es müssen allerdings bestimmte Voraussetzungen erfüllt sein. Die Zulassung ist laut Steuer- und Verkehrsrecht abhängig von den Einsatzansprüchen an das Fahrzeug. Außerdem muss ein Antrag beim Finanzamt eingereicht werden.

Wer ein grünes Kennzeichen bekommen hat, erhält neben der Steuerbefreiung aber auch strenge Auflagen.
Die Voraussetzungen für ein grünes Kennzeichen für die Landwirtschaft sind nicht bundeseinheitlich. Eine Mindestvoraussetzung ist allerdings die Bewirtschaftung von einer Fläche größer als zwei Hektar.

Versicherungstechnisch müsste das eigentlich über eine Maschinenversicherung gehen, wenn ein landwirtschaftlicher Betrieb vorhanden ist.

Wir danken allen Teilnehmern für die Teilnahme am Fotowettbewerb, die Gewinner stehen fest. Die Gewinner bitte bei uns melden.

Oftmals fangen die Tachowellen auf Grund ihrer Länge an zu schlagen, liegt oftmals an der Verlegung. Die Verlegung sollte so erfolgen, dass die Welle möglichst nicht durchhängt.

Ich denke mal, dass Iselkraut einen anderen Grundgedanken hatte. Er wollte verrottene IFA Technik vor dem Zerfalls bewahren. Die Einwände sind natürlich berechtigt.

Da ich beabsichtige eine Zentralverriegelung in meinem W50 einzubauen, werde ich hier mal meine Schritte dokumentieren.
Ich werde sie so einbauen, dass man bei Versagen der Zentralverriegelung, trotzdem die Tür öffnen kann.
Bei meinem W50 ist es so, das in beiden Türen Schließzylinder in die Türschlösser eingebaut sind, es wäre also empfehlenswert das Schloss auf der Beifahrerseite zu ersetzen, gegen ein Türschloss vom Trabant, oder eventuell hinteres Türschloss vom Wartburg. Mal schauen, ob ich so etwas bekomme, ansonsten ist es etwas mehr Aufwand, wenn man eine Notfunktion mit einbaut.

Jirka Novak schrieb:

Hallo,

zum ZV kann ich helfen, weil hab ich das ab 2011 in meine W50 und ist das meine Konstruktion. Weitere Bilder sagen mehr.

Gruß Jirka

Oh, das ist gut Jirka, bin auch gerade dran eine ZV einzubauen.

Jensemann schrieb:

Hallo,

ich habe so ein Fensterheberkit im Trabi verbaut, funktioniert seit 15 Jahren völlig problemlos. Kann ich absolut empfehlen. Beim W50 lohnt das auf jeden Fall, während der Fahrt kommt man verdammt schlecht ans Beifahrerfenster ran.
Man muß nur aufpassen, die biegsame Welle sollte möglichst gerade verlaufen, sonst quält sich der Motor ganz schön. Je gerader, desto besser.

Beim Trabi hat sich für die Kabelführung ein Stück stabiler PVC-Schlauch als optimale Lösung ergeben. Der Schlauch ist an der A-Säule fest und schiebt sich beim Schließen der Tür in die Tür hinein. Beim W50 könnte das kritisch werden, die Türen öffnen ja deutlich weiter. Muß man ausprobieren, vielleicht klappt die Version ja trotzdem.
Den Schlauch gleich groß genug dimensionieren, wer weiß ob nicht später noch Leitungen für eine Zentralverriegelung oder beheizbare Außenspiegel durchmüssen :]

Schöne Grüße
Jens

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Jens, wenn Du einmal an der Tür dran bist, sieh es gleich so vor, auch ich habe vorgerüstet für heizbare Spiegel, die ich wahrscheinlich diese Woche anschließen werde und eine ZV als weitere Bastelaufgabe.

gas 69 schrieb:

Eine kleine Verfolgungsjagd.
Jörg

Oh, auf dem Bild mit den W50 steht ja die Rennleitung parat.

So ein Gestell ist eine tolle Sache und damit läst sich gut arbeiten!

Sehr schönes Modell, da wird es jetzt Zeit für einen IFA W50 Modell!