Übersicht Flüssigkeiten Takraf 3202

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    Hallo zusammen,

    ich besitze einen Takraf DFG 3202 und möchte jetzt mal alle Flüssigkeiten wechseln. Bedienungsanleitung und Reparaturhandbuch habe ich schon heruntergeladen und durchgesehen, aber irgendwie find ich keine Übersicht über die richtigen Flüssigkeiten (Öle, Bremsflüssigkeit etc.) und die erforderlichen Mengen. Weiß jemand zufällig etwas dazu?

    Grüße Stefan

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    Nachfolgend findest du eine Übersicht der benötigten Flüssigkeiten, der historischen DDR-TGL-Bezeichnungen sowie der heutigen modernen Alternativen inklusive Richtmengen:

    1. Flüssigkeiten & Füllmengen im Überblick

    Motor (IFA 4VD 8,8/8,5)15W-40 (Mineralisch, z. B. API SF/CD oder CF-4)7 – 8 Liter (inkl. Filter)
    Hydramatik-Getriebe / WandlerSGL 18Addinol SGL 18 (wird nach wie vor hergestellt) oder ATF Typ A / Dexron II18 – 19 Liter
    Hydraulikanlage (Arbeits- & Lenkhydraulik)H20 / H50 (TGL 17542)HLP 46 (Allrounder) oder HLP 32/3685 – 90 Liter
    Achsen / Differential & VorgelegeGL 125 / GL 225SAE 80W-90 / GL-4 oder GL-58 – 10 Liter
    BremsanlageDOT 3 (empfohlen)0,5 – 1,0 Liter
    KühlsystemStandard-Kühlerschutz (z. B. G11 / Silikat-haltig, Grün/Blau)12 – 14 Liter

    2. Wichtige Praxis-Tipps zum Wechsel

    • Motoröl:
      • Der 4VD-Motor profitiert von einem klassischen, mineralischen 15W-40. Synthetische Leichtlauföle sind zu dünnflüssig und können zu Undichtigkeiten an den Simmerringen/Papierdichtungen führen.
      • Hinweis: Vergiss nicht, beim Ölwechsel auch die Spaltfilter/Feinfilter im Ölkreislauf zu reinigen bzw. auszuwaschen.
    • Getriebe / Drehmomentwandler (SGL 18):
      • Das Wandlergetriebe ist recht empfindlich bezüglich der Ölsorte. Das originale Addinol Strömungsgetriebeöl SGL 18 ist im Fachhandel / Netz problemlos erhältlich und die absolut sicherste Wahl.
      • Auffüllen: Wird beim DFG 3202 am besten über den Belüftungsstutzen auf dem oberen Getriebedeckel eingefüllt.
    • Hydrauliköl (HLP 46):
      • Bei einem vollständigen Wechsel im Tank (linker Seitentank) passen reichlich 85–90 Liter hinein. Wenn nur der Tank abgelassen wird, bleibt systembedingt immer etwas Restöl in den Hubzylindern und Schläuchen.
      • Beim Auffüllen darauf achten, dass alle Zylinder komplett eingefahren sind, damit der Tank nicht überläuft.
    • Bremsflüssigkeit (DOT 3):
      • Alte Manschetten in den Radbremszylindern und im Hauptbremszylinder DOT 3