Korrektes Einstellen der Schaltung und des Gestänges beim IFA L60

  • Präzises Schalten beim IFA L60 setzt ein exakt eingestelltes Gestänge sowie die korrekte Justierung der Schaltübertragung voraus. Verschleiß an Gelenken oder verstellte Schaltstangen führen andernfalls zu unsauberen Ganggängen, hakeligen Gangwechseln oder dazu, dass eingelegte Gänge unter Last herausspringen.

    Vorbereitende Maßnahmen

    • Fahrzeug auf einem ebenen Untergrund abstellen, die Feststellbremse anziehen und die Räder gegen Wegrollen sichern.
    • Das Fahrerhaus nach vorn kippen, um uneingeschränkten Zugang zum Getriebeturm und zum vertikalen sowie horizontalen Schaltgestänge zu erhalten.
    • Sämtliche Lagerbolzen, Kugelköpfe und Umlenkhebel auf radiales Spiel untersuchen. Ausgeschlagene Buchsen oder verschlissene Gelenke müssen vor dem Einstellen zwingend erneuert werden, da eine exakte Justierung sonst nicht möglich ist.

    Einstellungsablauf

    1. Neutralstellung des Getriebes herbeiführen: Das Getriebe manuell direkt am Schalteingang in die Leerlaufposition bringen. Der Schalthebel im Fahrerhaus wird ebenfalls in die neutrale Gasse positioniert.
    2. Verbindungen lösen: Die Kontermuttern an den Einstellmuffen der horizontalen Schaltstange sowie der Verbindung zum Getriebeturm lockern, sodass sich die Gewindestangen leicht in den Gelenkköpfen drehen lassen und keinerlei Zug- oder Druckspannung auf das Gestänge wirkt.
    3. Längenanpassung vornehmen: Die Einstellmuffen so verdrehen, dass die Stangen exakt in die vorgesehenen Bohrungen der Hebel greifen, ohne dass der Schalthebel im Innenraum aus seiner definierten Mitten- oder Neutralposition gedrückt wird.
    4. Verschraubungen sichern: Die Kontermuttern der Einstellmuffen bei gehaltener Position festziehen, um ein selbstständiges Verstellen während des Fahrbetriebs zu verhindern.
    5. Funktionsprüfung durchführen: Bei stehendem Motor den Schalthebel durch alle Gassen der Doppel-H-Schaltung sowie die Gruppenschaltung betätigen. Jeder Gang muss sich gleichmäßig, ohne Klemmen und mit spürbarem Einrasten einlegen lassen. Anschließend das Getriebe auf Dichtheit und Freigang des Gestänges prüfen.