Dfg2002/3 Spurstangenköpfe Panoramastapler

Die technischen Maße und Spezifikationen für dieses spezifische Modell lauten:

• Gewindegröße Spurstange: M24 (Standardgewinde für die 3N/3NW Panorama-Achse)
• Konusgröße (Radträger): M16
• Kopfdurchmesser: 48 mm
• Gesamtlänge: 109 mm

Es gibt innerhalb der alten Takraf DFG 2002 Baureihen (z. B. Unterschiede zwischen den Modellen /1N, /2N und den /3N Panorama-Modellen) minimale Abweichungen bei den Lenkachsen. Messe unbedingt den Kopfdurchmesser (48 mm) sowie das Gewinde an der Spurstange, um einen Fehlkauf zu vermeiden.

Bezugsquellen für Ersatzteile Der AWT-Shop Spurstangenkopf M24 führt das exakte Neuteil für die 3N-Panoramaserie unter der Artikelnummer 116995733501.

https://www.awt-shop.de/de/tak…TA2KrQq4L-_C1Clix8kK9Aznj

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Die Modellvarianten der Baureihe TAKRAF DFG 2002 (Nenntragfähigkeit 2,0 Tonnen / 20 kN) vom VEB Verlade- und Transportanlagen (VTA) Leipzig unterscheiden sich primär in der Konstruktion des Hubgerüstes (Sichtverhältnisse), dem Karosseriekonzept sowie teils in der Motorisierung und Antriebstechnik.

Key-Differences im Überblick

Präzisionsstapeln, Spezial- & Freisichteinsätze

Die Varianten im Detail

DFG 2002 / 1N

• Konstruktion: Die Basisversion der Serie mit einem konventionellen, mittig angeordneten Hubmast.
• Motorisierung: Häufig angetrieben durch den luftgekühlten 3-Zylinder-Robur-Dieselmotor 3 NVD 12,5/9 oder je nach Baujahr durch den 4-Zylinder-Dieselmotor 4 VD 8,8/8,5-1 SRF (Multicar-Verwandtschaft).
• Besonderheiten: Erste Generation der 2-Tonnen-N-Serie mit Standard-Komponenten bezüglich Hydraulik und Getriebe.

DFG 2002 / 2N

• Konstruktion: Die weiterentwickelte Modellpflege der Standard-Frontstapler-Bauform.
• Verbesserungen: Detailanpassungen an der Hydraulikanlage (ORSTA-Hydrauliksteuerung), geänderte Bedienelemente und modifizierte Brems- sowie Lenkanlagen zur Steigerung der Bedienerfreundlichkeit und Wartungsfreundlichkeit.
• Motorisierung: Weiterhin luftgekühlte Aggregate (vorrangig 4 VD 8,8/8,5-2 SRF bzw. überarbeitete Robur 3 NVD-Varianten).

DFG 2002 / 3N („Panorama“)

• Konstruktion: Völlig abweichendes Hubgerüst-Konzept im Vergleich zu 1N und 2N. Das Hubgerüst bzw. die Auslegerkonstruktion ist so platziert (seitlich/versetzt), dass der Fahrer freie Sicht auf das Ladegut und die Verkehrswege hat.
• Besonderheiten:
  • Wegen des Freisicht-Konzepts oft als Panorama- oder Seitenarmstapler bezeichnet.
  • Speziell konzipiert für Umgebungen, in denen präzises Aufnehmen von Paletten bei uneingeschränkter Sicht nach vorn erforderlich war.
  • Spezifische Arbeits- und Lenkzylinder-Ausführungen im Vergleich zu den Standard-Frontstaplern.