Dieser Beitrag beschreibt die fachgerechte Demontage, Montage und Einstellung der Bremsbacken der Trommelbremsanlage beim IFA W50. Da es sich um eine sicherheitsrelevante Baugruppe handelt, sind Präzision und Sauberkeit bei allen Arbeitsschritten zwingend erforderlich.
1. Benötigtes Spezialwerkzeug und Vorbereitung
- Werkzeuge: Radkreuz/Schlagschrauber, Abzieher für die Bremstrommel, Bremsfedernzange, Montagehebel, Drehmomentschlüssel, Messschieber.
- Sicherheitsmaßnahmen: Das Fahrzeug ist gegen Wegrollen zu sichern, auf festem Untergrund aufzubocken und mit Unterstellböcken zusätzlich abzusichern. Bei Arbeiten an der Bremsanlage darf kein Druck auf das Bremspedal ausgeübt werden.
2. Demontage der Bremsbacken
- Demontage des Rades und der Bremstrommel: Nach dem Abnehmen des Rades wird die Sicherungsschraube der Bremstrommel entfernt. Sollte sich die Trommel nicht leicht abziehen lassen, sind die Bremsbacken über die Exzenterbolzen zurückzustellen. Bei hartnäckigem Sitz ist ein geeigneter Abzieher anzusetzen.
- Sichtprüfung: Nach dem Abziehen der Trommel ist das Innere der Bremse auf Austritt von Bremsflüssigkeit (Radbremszylinder) oder Achsöl (Radbaudichtung) zu prüfen.
- Entfernen der Rückzugfedern: Mithilfe einer Bremsfedernzange werden die oberen und unteren Rückzugfedern ausgehängt. Da die Federn unter hoher Spannung stehen, ist hierbei mit besonderer Vorsicht vorzugehen.
- Abnehmen der Bremsbacken: Die Halteelemente (Niederhaltefedern bzw. Sicherungsscheiben) werden gelöst. Anschließend können die Bremsbacken von den Stützbolzen und dem Radbremszylinder abgenommen werden.
3. Reinigung und Prüfung
- Die Bremsträgerplatte und die Bremstrommel sind gründlich von Bremsstaub zu reinigen (ausschließlich Bremsenreiniger verwenden, keine Druckluft wegen Staubentwicklung).
- Die Bremstrommel ist auf Rissbildung, Einlaufspuren und Verschleißmaß zu prüfen. Das zulässige Höchstmaß für den Innendurchmesser darf nicht überschritten werden.
- Die Funktionsfähigkeit und Dichtheit des Radbremszylinders ist zu kontrollieren. Die Kolben müssen sich leichtgängig bewegen lassen.
4. Einbau der neuen Bremsbacken
- Vorbereitung: Die beweglichen Kontaktflächen (Auflagepunkte der Backen auf der Trägerplatte, Rückseite der Kolbenstangen) werden hauchdünn mit hitzebeständiger Bremsenpaste (z. B. Keramikpaste) geschmiert. Belagflächen müssen absolut fettfrei bleiben.
- Positionierung: Die neuen Bremsbacken werden in die Führungen des Radbremszylinders und auf die unteren Lagerbolzen aufgesetzt. Die Fixierung erfolgt über die Halteelemente.
- Montage der Federn: Die Rückzugfedern werden mit der Bremsfedernzange wieder eingehängt. Es ist darauf zu achten, dass die Federn korrekt in den dafür vorgesehenen Bohrungen sitzen und nicht beschädigt sind.
- Montage der Bremstrommel: Die Bremstrommel wird aufgeschoben und mit der Sicherungsschraube fixiert.
5. Korrekte Einstellung der Bremse
Beim IFA W50 erfolgt die Grundeinstellung der Bremsbacken manuell über die außen an der Bremsträgerplatte angebrachten Exzenterbolzen.
- Zentrierung: Das Rad wird wieder montiert, damit sich die Trommel in ihrer endgültigen Position befindet.
- Einstellung der einzelnen Backe: Der Exzenterbolzen einer Bremsbacke wird so lange gedreht, bis der Bremsbelag spürbar an der Bremstrommel schleift und das Rad blockiert.
- Lüftspiel herstellen: Von diesem Blockierpunkt aus wird der Exzenter leicht zurückgedreht (ca. ein bis zwei Raststufen bzw. fühlbare Millimeter), bis sich das Rad wieder völlig frei und ohne Schleifgeräusche drehen lässt.
- Zweite Backe einstellen: Der Vorgang wird am zweiten Exzenterbolzen des Rades für die gegenüberliegende Bremsbacke wiederholt.
- Funktionsprüfung: Nach der Einstellung aller Räder ist eine Druckprüfung des Bremssystems durchzuführen. Das Tragbild der Beläge sollte nach einer kurzen Prüffahrt auf verkehrsberuhigtem Gelände kontrolliert werden, um eine gleichmäßige Bremswirkung zu gewährleisten.
