Beiträge von StephanZ

Aber kann auch sein, das ich mich jetzt irre,

Renato schrieb:

Ganz normal, so wie man eine Schraube oder Mutter festzieht oder löst.

Naja man sieht durch den kleinen schlitz ja nicht wirklich was. Deswegen die Frage.

Ansonsten ist natürlich klar, wenn man die schraube rausdreht dass dann gespannt wird

schnellschrauber schrieb:

Hallo

Der Magnetschalter vom Anlasser benötigt 24V

Bei Umrüstung auf 24V- Anlage müsste Folgendes ausgetauscht werden-Hupe,Heizungsgebläse,Pumpe Waschanlage,Scheibenwischer Motore,Warnblinkschalter,Blinkgeber,Lichtmaschine,sämtliche Glühlampen,wenn vorhanden Signaleinrichtungen ,bei der Vorglühanlage muss ein Vorwiderstand angeschlossen werden

Gruß Jochen

Bist du dir sicher beim Magnetschalter?

Bin fast sicher das er 12v bekommt.

Bei meinem Pionier ist ja der alte S4000 Anlasser verbaut, und da liegen am Magnetschalter 12 v an

Hallo

Man kann alles auf 24 V umbauen. Also ohne Anlassumschalter.

Der magnetschalter am Anlasser benötigt 12 V.

Das kann man Problemlos mit einem Arbeitstromrelais machen, ggf. Auch die flammstartanlage oder glühkerzen gehen über das Relais.

Allerdings muss dann auch die Lima 24 v bringen

In welche Richtung muss ich die Exzenter unten an den Bremstrommeln drehen, um die Bremse fest zu ziehen bzw. die Backen zu lösen?

Und ist das bei allen 4 Rädern identisch?

Ich werde demnächst mal die trommeln abnehmen. Und dann mal schauen...

Wie stellt man sie richtig ein?

Auch wenn das Thema schon alt ist, würde ich gerne eine mögliche Fehlerursache beschreiben.

War bei meinem S4000 auch so, Der Umschalter hat nur geklackert. Das Problem war der Batteriehauptschalter. Innen drin waren die Kontakte verschmort/verdreckt.

Mit neuem Schalter lief er wieder problemlos

Hallo liebe IFA Gemeinde,

ich bin neu im Forum und benötige mal eure Hilfe.

Habe einen S4000 Z, der seit der Restaurierung lange stand. Nun bremst nicht besonders gut. Die Fußbremse ist mit Druckluftunterstützung, ich denke vom W50 wurde ein Bremskraftverstärker nachgerüstet.

Problem:

1. das Bremspedal lässt sich recht leicht treten, aber die Bremskraft lässt sich nicht gut dosieren. tritt man zu weit, blockiert er recht schnell

2. Er zieht beim starken Bremsen nach links.

Was kann ich da tun, könnt ihr mir helfen?

Grüße aus Halberstadt