Hallo
Man kann alles auf 24 V umbauen. Also ohne Anlassumschalter.
Der magnetschalter am Anlasser benötigt 12 V.
Das kann man Problemlos mit einem Arbeitstromrelais machen, ggf. Auch die flammstartanlage oder glühkerzen gehen über das Relais.
Allerdings muss dann auch die Lima 24 v bringen
In welche Richtung muss ich die Exzenter unten an den Bremstrommeln drehen, um die Bremse fest zu ziehen bzw. die Backen zu lösen?
Und ist das bei allen 4 Rädern identisch?
Ich werde demnächst mal die trommeln abnehmen. Und dann mal schauen...
Wie stellt man sie richtig ein?
Auch wenn das Thema schon alt ist, würde ich gerne eine mögliche Fehlerursache beschreiben.
War bei meinem S4000 auch so, Der Umschalter hat nur geklackert. Das Problem war der Batteriehauptschalter. Innen drin waren die Kontakte verschmort/verdreckt.
Mit neuem Schalter lief er wieder problemlos
Hallo liebe IFA Gemeinde,
ich bin neu im Forum und benötige mal eure Hilfe.
Habe einen S4000 Z, der seit der Restaurierung lange stand. Nun bremst nicht besonders gut. Die Fußbremse ist mit Druckluftunterstützung, ich denke vom W50 wurde ein Bremskraftverstärker nachgerüstet.
Problem:
1. das Bremspedal lässt sich recht leicht treten, aber die Bremskraft lässt sich nicht gut dosieren. tritt man zu weit, blockiert er recht schnell
2. Er zieht beim starken Bremsen nach links.
Was kann ich da tun, könnt ihr mir helfen?
Grüße aus Halberstadt
