Beiträge von Hydraulicus

Hallo zusammen! Die meisten von Euch werden den schweren Standard-Armeewagenheber (zum Kurbeln) der NVA kennen bzw. einen haben. Die wurden auch im Robur usw. eingesetzt.
Meine Frage ist diesbezüglich, ob jemand weiß, wofür dieser dreiecke Ausleger im oberen Drittel ist. Kann man das eventuell zur Reifenmontage irgendwie verwenden??? Kann auch nochmal ein Foto machen, falls Ihr nicht wisst, was ich meine.
DAnke für Eure Hilfe.....&allzeit gute Fahrt!

Es gibt nur eine Variante einen W50-Motor leckfrei zu bekommen: Motoröl ablassen
Also ich habe noch keinen W50 Motor gesehen, der absolut dicht u. vollkommen trocken war. So hat es auch der Tüv-Prüfer beim letzten Mal formuliert. Allein die Ventildeckel kann man gar nicht richtig fest ziehen, da sie nur mittig mit einem 8er Bolzen angedrückt werden. Ich würde das nicht zu eng sehen, so lange es nicht überhand nimmt. Es ist sicherlich unschön, aber lässt sich nicht total verhindern.
Zu den hinteren Sitzplätzen:
Ich habe damals noch 2 Sitze hinten ohne Durchgang eingetragen bekommen. Sollte bei Dir also kein Problem sein.
Grüße Felix

Hallo Leute,

ich suche eine Schubstange für die Allradversion. Wer kann helfen? Meine normalen Bezugsquellen konnten mir nicht weiterhelfen u. neu kostet es wohl im Austausch ca. 150 Euro....
Danke für Eure HIlfe

Hallo zusammen, nun werde ich meine Spurstangenköpfe doch mal erneuern. Ersten Auskünften zur Folge gibts die nur komplett mit einer Spurstange. Stimmt das? Preislich habe ich bis jetzt 90Euro netto in Erfahrung gebracht. (austausch)Kennt jemand eine günstigere Quelle? Vielen DAnk für eure Hilfe.
Grüße Felix

Da will ich auch mal meinen Senf dazu geben.
Ich finde das auch eine interessante Sache, aber warum sollte man das eigentlich machen. Da könnte es in Sachen Achslast bei 7,5t hinten schon eng werden u. vorne fehlt dann Gewicht. Also musst Du dein Gepäck vorne reinräumen Außerdem steht er bestimmt etwas schräg?!?
Ich kenne den Umbau, bin mit dem Vorbesitzer mal nach München gefahren, oder bist Du das ? Vielleicht gibts auch mehrere Umbauten....
Grüße Felix

Hallo, ich weiß, dass die LAK-Ausführungen z.T. in dieser Preisklasse gehandelt werden, aber ich finde, es ist für diesen etwas zu viel. Zumal der Ausbau nicht profimäßig ist u. der Lkw lange nicht gefahren ist. Ich kenne auch ein paar Leute, die nach längerem Suchen für ca. die Hälfte einen gefunden haben.
Dazu muss man aber leider Geduld haben u. dann eventuell nochmal eine Menge Arbeit investieren, aber das würde mich weniger stören.
Ansonsten kann ich auch nur wiederholen, dass das Ding schon ewig drin steht u. Anfang letzten Jahres auch schon, wenn ich mich recht entsinne. Daran kann man ja auch etwas den tatsächlichen Wert erkennen. Muss sich eben erstmal jemand finden, der die Kohle hat.
Grüße u. viel Erfolg!

Na ja, habe es mal drauf ankommen lassen. Heute war ich beim Tüvonkel u. habe ihn mal ganz bewusst drauf angesprochen. Der meinte, dass das Spiel ok ist.
Bin ja froh, dass ich die Plakette habe, aber manchmal regen mich diese völlig gegensätzlichen Prüferansichten wirklich auf.

Hallo Renato!
Ich habe mir so eine BW-Leiter von den Containern besorgt, die auf den Unimogs u. Co. stehen. Die ist aus Alu u. schön leicht. Bei Klaubay gibts sowas zwischen 50 u. 100 Euro.
Ich habe die gleichen Überlegungen gehabt, ABER: der Haken bei uns ist, dass man die Leiter nicht wie beim Werkstattk. verschieben kann, da links das Reserverad im Weg ist u. rechts ist zu wenig Platz. Ich habe unten eine Halterung angeschraubt u. klappe sie vor die Tür hoch. Dann besteht das von Dir angesprochene Problem, dass die Tür nur aufgeht, wenn die Leiter abgeklappt wird.
Das kann man ganz einfach lösen:
Die Leiter wird ähnlich wie die Originale von den Schnellverschlüssen gehalten, wenn ich mal schnell ran muss oder kein Platz zum Klappen ist, ziehe ich einfach das Rundeisen, was unten als Schanier wirkt, heraus. Gesichert wird es mit zwei Splinten.
Achte beim Bau auch darauf, dass Du der Leiter am äußersten Punkt den Drehpunkt verpasst, da du sonst quasi eine Wippe hast, wenn Du dann beim Austieg hinter dem Drehpunkt auftreten würdest.
Seh mal zu, dass ich morgen ein fotochen einstelle oder kommst mal vorbei zum Gucken. Die Originalleiter kannst Du jedenfalls vergessen, die ist ja sackschwer. Und wenn Du die Klappvarriante machst, brauchst Du nix mehr umherstecken u. machen u. tun....
Grüße aus Mühlhausen

Ja, ich habe auch erst mit Heißluft u. Spachtel u. danach mit Schleifpapier. Das Abkratzen ist wichtig, weil unter der Armeefarbe wohl noch eine radarabweisende Substanz ist u. darauf haftet schlecht die neue Farbe. Bei mir war das so schwarz-graues, elastisches Zeugs. Weiß nicht, ob das auf allen Koffern ist.

Hallo ich habe in meinem Koffer verschiedene Ecken, die mal abgedichtet werden müssten u.a. meine neue Duschwanne. Bis jetzt habe ich einfach normales Silikon verwendet, allerdings geht das scheinbar keine richtige Verbindung mit dem Glasfaser ein, da es sich sehr leicht ablösen lässt (dumm z.B. wenn das Material etwas arbeitet).
Ist klar, dass ich sonst Glasfaserspachtel nehmen kann, aber im Bad brauche ich irgendetwas anderes silikonähnliches u. flexibles.
Danke für eure Hilfe!