Beiträge von Tom0815

Hallo verkauft einer bei eBay diese Aufkleber. https://www.ebay-kleinanzeigen…sten/1698062605-276-20199. Aber 40 EU sind mir zu fett. Ich hab mir das Bild mal runtergeladen und lass mir vielleicht selber was machen Grüße Thomas

Hallo , normalerweise werden für vorn z B. von IFA Teile Schlauchlängen von 700 mm angeboten. Erscheint mir für die Balloner zu lang. Gibt hier ein altes Thema, wo vorn bei Ballonreifen 560 mm Länge verbaut wurden . Hinten dann 640 mm Länge. Ich nenne allerdings einen W50L mein eigen, sonst hätte ich das fix nachgemessen. Hier noch der Link zu dem Thema W50 Bremsflüssigkeit. Grüße Thomas.

Hallo , hier mal zwei Bilder aus der Bedienungsanleitung , rechts unterm Beifahrersitz war so ein Werkzeugwickel , kann dir aber leider nicht sagen , was da original alles drin war . An der rechten Seite der Motorabdeckung unten in der Halterung ist bei mir die Stange zum Ablassen des Ersatz-Rades. Ich hab die 9er Reifen drauf und die originale Halterung hinten unter dem Rahmen. Auf die Stange muss zum Absenken des Ersatz-Rades noch ein 22er Schlüssel gesteckt werden. Gibt aber auch andere Varianten.

Grüße Thomas

Hallo zusammen, das Paket mit den Kopfdichtungen ist eingetroffen bei mir , alle 32 Stück wie beim letzten Mal einzeln verpackt . Ich habe jetzt alles versandfertig gemacht . Morgen gehen eure ZKD mit DHL zu euch auf die Reise und sollten dann im Laufe der nächsten Woche bei euch eintreffen . Markus kann seine bei mir abholen , hab noch ne PN geschrieben . Viel Erfolg beim Verbauen , bei mir steht auch noch ein offener Motor herum In diesem Sinne, es war mir eine Ehre, danke an Volker und Olaf ! IMG_20210310_165303_857.jpg Grüße Thomas

Hallo Markus , dein Bild funzt scheinbar nicht . Ich probier mal das https://www.ifa-tours.de/board…-img-20170813-wa0004-jpg/. Grüße Thomas

Moin Micha , Ich warte auf das große Paket von Elring, müsste in den nächsten Tagen eintreffen bei mir. Und dann wird weiterversendet an Euch . Grüße Thomas

Aber LakUral du hast wahrscheinlich trotzdem recht . Das Bild ist einfach unglücklich und die zweite Lage über der abgewinkelten Lage nicht zu sehen . Der Beagle sollte sich das noch mal richtig ansehen an seinem Auto , auch vor dem Federbock. Hier mal noch ein Bild von nem Federbock ohne Feder $_57.jpeg

Da sieht man das ganz gut. Grüße Thomas

Aber ehrlich , komisch sieht das schon aus auf dem Bild ! Sollten über der abgewinkelten Lage nicht eigentlich zwei Lagen sein ?Hinterfeder.jpg

Und eigentlich sollten die auch irgendwie ein kleines Stück länger sein . Grüße Thomas

Hallo , also bei mir ist das nicht und das ist auch nicht normal. Die Feder kann ja so überhaupt nicht einfedern, da die oberste Lage vorn durch den Federbolzen fixiert ist und hinten durch diese komische Schweißnaht. Das ist also quasi starr. Der Sinn der Maßnahme erschließt sich mir nicht . Vielleicht ist da einer schlauer. Wenn du so beladen in leichte Bodenunebenheiten fährst , knallt irgendwas weg. Im Zweifel die Schweißnaht oder ne Federlage . Grüße Thomas

So ich hab das zwar auch noch nicht gemacht am W50. Aber du brauchst einen Aufsatz , der anstelle des Düsenstocks passt . In der Art wie bei diesem Messgerät oben im Koffer. https://www.ebay.de/itm/Kompre…-messen-Kfz-/381783014810. Dann würde ich da sowieso alle 4 Düsenstöcke rausschrauben , und beim Zylinder der gemessen werden soll, den Aufsatz einschrauben in die Öffnung . Das mit den 20 bar kommt so hin , manche sagen 21- 23 bar. Vorher vielleicht Motor laufen lassen , das sich das Motoröl im Zylinder verteilt , gibt aussagekräftigere Ergebnisse . Der Kompressionsdruck wird erst nach ein paar Umdrehungen erreicht . Mit Anlasser durchdrehen und Einspritzpumpe auf Nullförderung . Soweit in der Theorie, vielleicht hat einer praktische Erfahrungen . Grüße Thomas