ja der Bert 1977 hat sich so etwas angebaut. Ist gleich mit nem Unterfahrschutz kombiniert.
Ich habe solche Anhängerkupplungen bei Ramaeder gesehen.
Vielleicht haben sie die noch. Waren universell für LKWs
Beiträge von autophil
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Haben nicht die vorderen Blinkleuchten zwei Glübirnen? Wenn da nur eine ausgefallen ist, könnte das doch zu der Taktveränderung führen ohne dass man es sofort bemerkt. Oder?
Mich wundert dass das alles nur rechts passiert, obwohl der selbe Blinkgeber für beide Seiten zuständig ist. Meiner Meinung liegt das Problem garnicht am Blinkgeber.
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oh schön dass ihr es hinbekommen habt.
Was war es denn?
Gruß Philipp
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na ich glaube dass ist so weil der Nippel nicht für ne Bremsanlage zugelassen ist.
Wenn der mal klemmt und die Luft entweicht, ist die Sicherheit gefährdet.
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Hallo Sebastian,
so nun habe ich die Bilder geknipst.
Ich stelle sie lieber hier ein. Dann können sie alle verwenden.
Der Rahmenüberhang beträgt 91,5 cm. Gemessen von Mitte untere hintere Besfestigungsschraube, hinterer Federbock gegen Rahmen zu Rahmenende.
Die Kupplungstraverse ist vom Rahmenende 12 cm nach vorn eingerückt und ist 42 cm entfernt zum Kofferende.
Der Abstand von Kupplungsbolzenmitte zum Kofferende beträgt 24 cm.
Ich würde die Kupplung so weit nach hinten ziehen dass sie gerade nicht herausguckt. Wenn Du die Einhängeleiter hast, dann passend dazu.
Bei mir gibt es die nicht mehr. Auch die Gussschlösser sind durch das Rangieren kaputt.
Ach die starren Besfestigungspunkte zwischen Koffer und Rahmen sind an den Böcken der Zusatzfedern.
Hoffe Du kannst mit den Bildern was anfangen.
hier bleibt die Deichsel hängen
20190828_084754.jpg20190828_084819.jpg20190828_084904.jpg
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Gruß und viel Erfolg,Philipp
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Hallo und schön dass es hier einen weiteren Freund des Werkstattkoffers gibt.
Der Koffer wird direkt auf den Rahmen geschraubt ohne Hilfsrahmen. Zwischen Rahmen und Koffer liegen ca 10x 12x 1 cm Gummiplatten.
Die Befestigungspunkte vorn und hinten (an den Wippen) sind Winkel die außen an den Rahmen genietet/ geschraubt sind. Das sind glaube ich normale Befestigungspunkte für die Pritsche.
Wenn ihr mit einem Anhänger fahren wollt, ist es vielleicht besser den Rahmen noch etas weiter zu verlängern. Meiner ist original mit dem Pritschen- Überhang und da rastet die Deichsel bei starkem Einlenken oder Rangieren schnell in der Rückwand des Koffers ein.
Wenn ihr braucht, kann ich Photos machen.
Gruß und viel Erfolg,
Philipp
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Ahh, wenn das so ist, warte bitte.
Die Freischaltung mach wenn dann Renato.
Habe bitte etwas Geduld.
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Hallo Gopher,
herzlich Willkommen im IFA Tours Forum.
Um das einfache Absaugen der Daten zu verhindern, kann man erst nach der Angehörigkeit von ich glaube zwei Wochen und 10 Beiträgen im Forum downloaden.
Wenn Du also anderen Forenmitgliedern bei ihren Problemen helfen kannst, schreibe ihnen in den Beiträgen und Du hast schnell die 10 Beiträge drauf.
Gruß Philipp
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Hallo Thomas,
oh danke, habe ich mir fast gedacht. Aber lieber fragen als erst alles vermurksen und dann fragen.
Gruß Philipp
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oh danke Thomas,
weWeisst Du auch was das für zwei Schrauben sind mit denen der Verstärkungswinkel am Türrahmen befestigt ist? Treibschraube oder M5 Gewinde?
Gruß und Dankeschön
Philipp
