Hallo Jungs,

das mit den längeren Rahmen ist warscheinlich auch nur bei uns ein Problem.

Hatte letztens ein Video aus Pakistan gesehen und da haben sie die Rahmenteile einfach neu gebaut und gleich verstärkt. Verlängern ist da auch garkein Problem.

Da ist mir mal Bewusst geworden wie weit wir uns schon von der Basis wegbewegt haben und was auch hier mal möglich war. Bei sowas würden sich hier heute alle in die Hosen machen, aber woanders geht sowas prima.

Und letztens habe ich dann ein Video über Fernreisemobile gesehen, wo auch der Eineweltreisen L60 vorkommt. In dem Film wird dann bei MAN der Rahmen stumpf geschweisst um 2 Meter verlängert. Da habe ich dann auch nach Luft geschnappt. Einen Prüfer der sowas abnimmt kenne ich beim besten Willen nicht.

Hänge das Video von den Pakistanern mal an.

Gruß und frohes Bauen,

Philipp

sieht gut aus und hat auch schon schön gelebt.

Wenn Du Lust hast, kann das Bild auch zu dem Beitrag ich glaube er heisst( IFA Sichtungen).

Gruß und schön dass ihr heil zurück seit

UPPS HACKI !!!!

Hallo Kacki,

ich meinte das Heftchen hier.

Reparaturhandbuch Abbildungen & Zeichnungen Nr. 2 IFA L60

Das hatte aber Hagen schon eingestellt wie ich eben bemerkt habe.

Ich kann also gerade mit nichts neuem weiterhelfen.

Tut mir Leid

habe nochmal geguckt was das ist was ich da habe. Es sind nur die ind den Anleitungen angegebenen Werkzeuge wie z.B. Werkzeug M/A 1 beim Anlasser usw.

Bei der Einspritzpumpe gibt es auch nur Teilenummern und Abbildungen aber keine Maße.

Da ich das aber im Online Rep- Buch nicht gefunden habe, scane ich das mal.

Gruß Philipp

Hallo Hacki,

habe gerade in meinem Rep Buch geguckt. Da ist das letzte Heftchen mit Werkzeugen. Abzieher Lichtmaschine Starter Wasserpumpe Einspritzpumpe und Regler.

Aber sonst habe ich auch nichts.

Suchst Du dieses Heftchen?

Dann würde ich es mal zum Scanen mit zur Arbeit nehmen.

Gruß Philipp

ist versteigert worden und unser Forum wurde nur zum anheizen gebraucht.

Ich bin auch immer offen dafür Werkzeuge in der Gruppe zu sammeln und zu verborgen. Das hatten wir gerade mit einem Motorheber. Den hätten wir dann ersteigern müssen. Ist ja auch verständlich wenn der Verkäufer eigentlich nur maximal Geld erzielen möchte. Nur kann hier auch keiner planlos Summen für Werkzeuge ausgeben um sie dann zu verborgen. Da braucht es jemanden der das Werkzeug gerne an die Gruppe hier abgibt und erst in zweiter Sicht an den Verkauf denkt.

Gruß Philipp

anhand der Bilder verstehe ich das leider auch nicht ganz.

Man müsste es in der Hand haben, tut mir Leid. Ich weiss nicht welche Art Bypass ab 4,5-5 Kp /bar freigegeben wird.

also dass sind beides selbstschließende Rückschlagventile. Sie müssten beide von der Federkraft an den Dichtsitz gedrückt werden. Geöffnet werden sie dann durch Luftdruck. Das Ventil mit der großen einstellbaren Feder öffnet nur in Richtung großen Kessel und das kleine nur in Richtung vom großen Kessel weg.

Kennst Du dieses Wabcolyt Frostschutzmittel?

Versuche doch mal wenn Du alles auseinander hast die beweglichen Teile damit zu befeuchten. Als Schmiermittel und zum abdichten kleinster Unebenheiten in den Dichtflächen. Vielleicht klemmt ein Ventil im trockenen einfach.

Aber nochmal zu deinem Text.

Sicher pfeift die Luft durch in Richtung großen Kessel wenn der Schwellwert zum befüllen z.B. 6 bar überschritten ist. Pfeift die Luft schon ab Null bar durch?

Dann kannst Du dich erstmal direkt mit dem Ventil mit großer Feder beschäftigen. Und zwar mit dem Ventil- Dichtelement oder wenn die Feder arg lose ist, diese einfach etwas strammer einstellen.

ABER den alten Wert merken um gegebenfalls zurückstellen zu können.

Gruß und frohes Schaffen,

Philipp

Hallo Christin,

na hast Du denn am Gasregel- Hebel am Motor keine Anschlagschrauben für Standgas und Vollgas? Wenn ja, stell doch die fürs Standgas etwas nach.