Beiträge von Jirka Novak

    Also hier sind beide Typenschilde aus meinen Ersatzmotoren. Ersten ist
    aus dem Grünen Kipper mit wenig km und er ist Bj. 1988. Dann der zweiten
    stammen aus Pritschenausführung und ich hab mit im nur ein paar km
    gefahren als eine probe und dann hab ich dieser Motor am Ort ausgebaut
    und abtransportiert mit W50. Was ist interessant er ist BJ 1990 und den
    Leistung laut der Typenschild ist 132 Kw 8o .


    Gruß Jirka

    Alles klar und wenn ich kann dann helfe ich gern.


    Am diesem Motor welcher war ganz stark hab ich gehört leichte klingen
    rund um letzten Zylinder im bestimmten Drehzahlbereich. Dafür will ich
    dieser Motor zerlegen und neu bauen an Alukolben und damit kann ich
    gewünschte Turboumbau durchführen.


    Gruß Jirka

    Hallo André,


    das stimmt nicht dass Exportfahrzeuge hätten Alukolben. Ich habe zwei
    Motoren welche waren für uns geliefert und beide sind mit Gusskolben.
    Also ich glaube dass letzte, also aus ende 1989 L60 waren mit Alukolben
    gefertigt. Ich mache eine Foto von Motortypenschild für den überblickt.


    Gruß Jirka

    Hallo Walter


    das mit dickem Kopfdichtungen ( 1,4 mm) ist mir klar und ich hab schon
    besorgt 9 Stück weil ich will eine Turboumbau durchführen und damit
    brauche ich nicht so starke Verdichtung. Dieser Motor am welchem hab
    ich die Foto gemacht ist einen absoluten original ohne einzige Reparatur
    oder Zerlegung und er hat sehr wenig Km. Im Zylinder sind zu sehen
    Spuren von Bearbeitung bei Produktion und alles ist wie neu. Dieser
    Motor dann mit dem Turbo kommt in meine AP-N .


    Gruß Jirka

    Hallo Walter,


    ich hab gefunden eine schnellste, einfachste und problemlose Methode wie
    feststellen welcher Kolben ist in der Motor L60. Also ich hab genommen
    eine kleine Birne 12 V aus dem Instrumetafel welche hat der Durchmesser
    zirka 8mm und kann durchkommen durch den Loch für die Düse. Damit hab
    ich perfekt gesehen was ist in Brennraum und im welchem zustand ist der
    Kolben und wie abgenutzt ist der Zylinder. Jetzt weiß ich das muss ich
    einbauen Alukolben.


    Gruß Jirka

    Dateien

    • IFA L60 005.JPG

      (614,49 kB, 114 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • IFA L60 012.JPG

      (616,12 kB, 108 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • IFA L60 013.JPG

      (626,66 kB, 103 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • Mahle 009.JPG

      (630,44 kB, 106 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • Mahle 002.JPG

      (638,18 kB, 93 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    Hallo an alle,


    also heute Morgen bei -6 Grad hab beginnen meine reise in Richtung Osten
    zum Besuch bei der Verkäufer den Fahrerhaus IFA L60. Nach meine reise
    280 km lang war am Ort -14 Grad, aber den Besuch hat sich gelohnt, weil
    der Fahrerhaus stammen aus dem L60 Sattelzugmaschine und er war vor 5
    Jahre renoviert und neu Lackiert im wert 1460 Eur und dann war er nicht
    mehr in Einsatz weil war keine Perspektive für dieser Fahrzeug. Er war
    jetzt verschrottet und für mich waren gerettet neue hintere Blattfeder ,
    ganze menge kleinen teilen, die Literatur und den Fahrerhaus. Weil jetzt
    droht noch stärkere Frost, fast bis -35 Grad dann ist den Transport
    verschieben an die nächste Woche.


    Gruß Jirka