Moin. Hallo Jirka. Auch von mir alles gute zum Geburtstag. Lass es dir gut gehen und feier schön. Quecke
Beiträge von Quecke
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Auch von mir an die IFA Gemeinde schöne Weihnachten und ruhige Feiertage. Gruß Steffen
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Danke für die Info. Ich habe auch schon nen Haufen Mischsprit verfahren im Uri. Hatte deswegen noch keine Probleme. Nur mit Biodiesel gings in die Hose. Warscheinlich weil er doch immer mal länger steht. Pumpe gefreckt.
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Ersatzteil Katalog.
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Mahlzeit. Blöde Frage: wie und mit was spindelt man denn den Mischsprit?
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Die Qulität vom Öl ist mir Persönlich sehr wichtig. Beim bund hatten wir zweitraffinat für die Lkw. Die ganz schlauen haben das umgelagert und ihre Pkw geschüttet. Ergbniss waren einige Motorschäden. Die viscosität ist wichtig. Da die alten Motoren von der Abdichtung durch das Öl leben. Wenn dort ein 5er oder 0er eingfüllt wird verreckt er garantiert. Mein Ölmann von Total hat mir bestätigt das 10w40 für die alten Motoren besser ist. Der von Addinol auch. Vom Preis ists ja mittlerweile so das ein gutes 15w40 teurer ist als ein Gragenfass 10er.
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Moin. Habe gerade inder LPG Werkstatt angerufen. Die füllen seit Jahren nur 10W40 In die Traktoren und LKW aus der DDR. Der Meister sagte das Motorschäden seit der Umstellung von 15W40 auf das 10er Öl stark zurück gegangen sind. Ich selber kann nur dazu sagen das meine Fahrzeuge im Winter leichter anspringen. Ich habe noch einen sehr alten Schlepper Bj.1939. Der bekommt SAE 30. Den kriegt man bei kälte garnicht los.
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Moin. Wie ist denn deine Kühlwassertemperatur. Wenn ein Diesel zu kalt ist verbrennt er schlecht und es stinkt nach unverbranntem Kraftstoff. Die Beimengung der Biopampe riecht man dann am Auspuff. Das Problem haben wir auch bei modernen Dieseln auf Arbeit. Der motor braucht seine Betriebstemperatur. Gruß Steffen
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Hallo WPW. Blöde Frage: Hat der 4320 auch sowas?Du hast mal geschrieben das du auch Urals hattest. Danke Steffen