Beiträge von dr.jimmy

  • IFA ADK 70 - Motorstart nach 17 Jahren geplant

    Hallo Manfred,

    herzlich willkommen erst einmal.

    Also, beim W50 ist das ganze System wissensstand 1965. Also, einfache Technik. Für Dich empfehlenswert, ein Reperatur Handbuch W50. Gibs bei Ebay, würde die letzte Ausgabe emfehlen - 1985 -. Da steht wirklich das meiste drin.

    Nach so vielen Jahren Standzeit, kann man Glück haben oder man muss ein wenig fummeln. Nach so vielen Jahren würde ich immer mit der Flammstartanlage versuchen zu starten, ist in etwa so, als wenn man Starterspray nimmt. Dazu muss sie aber auch funktionieren. Und da geht es dann schon weiter. Dieselfilter wechseln, das kleine Vorsieb an der ESP reinigen. Dann erstmal eine Dieselleitung oben an den Einspritzdüsen abschrauben und mit der Handförderpumpe vor pumpen und gucken ob da überhaupt Diesel an kommt. In der Regel ist es nicht schwer, einen W50 Motor wieder zum Leben zu erwecken, wenn man mit System vorgeht. Fehlerquellen gibt es einige, dazu wirst Du hier von anderen Mitstreitern mit Sicherheit in kürze noch Tips bekommen.


    Gruß Olaf

  • Vorstellung

    Hallo Dennis und herzlich willkommen im Club der besonderen Bekloppten.


    Du hast für dieses Hobby genau die richtigen Voraussetzungen.(y)


    Da kannst Du Dich wieder ins erste Lehrjahr versetzen lassen, Grundaufbau eines Diesel Motors usw. :).

    Na dann viel Spaß und suche in Ruhe Dir Dein PS Monster aus.


    Gruß Olaf

  • LAK II Koffer kürzen

    Hallo Valeri,


    Ich kenne Leute, die haben den LAK 2 gekürzt. So viel ich weiß, haben diese dann viel mit GFK Matten , Harz usw.gearbeitet. haben diesen dann auch sauber hin bekommen.


    Gruß Olaf

  • IFA Marke gelöscht

    Renato,

    wenn das so ist, kann man nur noch warten wer da genug Geld hat und sich das LOGO schützen lässt. Ist ja im Westen immer so.

    Da bin ich ja mal gespannt, wer auf den Trichter kommt.


    Gruß Olaf

  • Vorstellung

    Morgen und herzlich willkommen Peter,

    es zeigt, wir bekloppten sterben nicht aus.Und Fachleute vom alten Schlag kann man hier nicht genug haben.

    Und just hat mich letzte Woche , Honeckers letzte Rache ereilt und mein Motor flach gelegt. Mit einem Pleuellager schaden am 1 Zylinder und wir sind am langsam auseinander nehmen, das typische, eine oder mehrer Buchsen sind inkontinent.


    Gruß Olaf

  • IFA LKW W50 - Bereifung XZL 395/85-20

    Hallo ,

    ich bin ja auch für machbare konstruktive, bezahlbare und haltbare Neuerungen am W50, wenn sich kosten und Nutzen sich nicht gegenseitig auffressen.

    Ich habe an meinem auch gewisse Sachen geändert und einiges ausprobiert.

    Aber, wenn man alle hier im Forum in den letzten Jahren gemachten, technischen Veränderungen zur Leistungssteigerung oder besseren Getriebeabstufung veränderungen zusammen nimmt, bleibt nicht viel übrig. Außer, einer Neukonstruktion des Motors und Getriebes.

    Das L60 Getriebe im W50 , hängt zu tief. Der Turbolader am W50 Motor , hat sich im Endeffekt aus verschiedenen Gründen nicht durch gesetzt.

    Es bleiben da fairer Weise nur zwei Möglichkeiten .

    Zum einem, geht bis zu einem gewissen Punkt die Leistungssteigerung über eine optimal eingestellte ESP. Wobei die lebensdauer des Motors nicht beeinträchtigt wird.

    Nur da muss man lange nach den richtigen Leuten suchen.


    Und zum letzten, den W50 so akzeptieren, wie er ist.


    EIN IFA !


    Gruß Olaf