Beiträge von dr.jimmy

  • Sirokko Heizung 251

    Das sind alles Vergaser Teile, zu alt, zu gefährlich. Und es gibt da nur an und aus. Habe ne russische PLANAR Heizung eingebaut, kostet der komplette Bausatz 500 euro und ist ein Klasse Teil. Regelbar, sparsam und ebend russisch. Wird inzwischen in Skandinavien nur noch verkauft. Baugleich mit einer deutschen Heizung aber Wartungsfrei, Kolektorfreies Gebläse und mindestens 50.000 Betriebsstunden.


    Gruß Olaf

  • IFA TOURS Treffen 2019 - Sammelthread

    Es ist ja schön zu lesen, das wir mit Peenemünde den Zahn der Zeit getroffen haben hier im Forum. Und das es hier viel Zuspruch gibt, zu diesem Thema. Für Vorschläge sind wir hier immer offen, es muss nur realisierbar sein.

    Eine Strecke von fast 1000 km zu organisieren, wo wir momentan noch nicht wissen, wieviel Teilnehmer es wirklich werden, ist schon eine Mammutaufgabe.

    Wobei auch nicht vergessen werden darf, das wir mit einer Duchschnittsgeschwindigkeit von zirka 60 km/h fahren, das muss zu den genannten Schwierigkeiten noch dazu addiert werden.Da müssen wir alle versuchen, einen klaren Kopf zu behalten.

    Und Ankommen wollen wir alle und keiner wird unterwegs allein gelassen wenn es technische Probleme gibt.

    Also, lasst uns weiter an einer gesunden Machbarkeit der Mammuttour arbeiten.


    Gruß Olaf

  • IFA LKW W50 - Laufleistung 4VD Motor

    Udo,

    jetzt worst Du hochtrabend. 8o


    Es gab zu DDR Zeiten, feste Aussagen von Nordhausen zu der Lebenszeit des W50 Motors.

    Max. Laufleistung zirka 100.000 km. Grund, man wusste, das die Motore in der Landwirtschaft und in den Kraftverkehrsbetrieben, regelrecht vergewaltigt wurden. Es war eine dauer erscheinung, das an dem W50 2 Anhänger dran waren und damit zirka 25 t bewegt wurden.Das hieß in der Praxis, der 3 und 4 gang im Anschlag. Und das wussten die Ingineure auch ohne Studium, da war lange Lebensdauer ein Fremdwort.Deshalb gab es in der DDR zig Betriebe, die W50 Motore überholten und das nicht nur einmal.

    Und dann gab es in Nordhausen auch bei den Motoren eine 2 Klassen Gesellschaft. Motore für das Inland , Militär und Motore für den Export.

    Aber gut, vieleicht melden sich hier einige, die über die Laufleistung ihrer Motore genaue Aussagen machen können.


    Gruß Olaf

  • IFA LKW W50 - Laufleistung 4VD Motor

    Hallo Udo,

    ich denke, ich weiß worauf Du hinaus willst. Da gibt es aber noch - Honneckers letzte Rache - die es dabei zu bedenken gibt.

    Ich persönlich, kenne einen W50 der 1,3 millionen Km gefahren ist, nachweislich. Da alle Fahrtenbücher vorhanden sind.Mit einem Motor !

    Der W50 gehörte einem zu DDR Zeiten, einen Privat Spedtiteur aus Dresden. Der Gute hat, medizinische Produkte in die UDSSR gefahren. Dementsprechend hat er auch ein Sonderkontigent an Ersatzteilen bekommen .Das nur da zu.

    Honneckers letzte Rache , alle Motore , die zu Westzeiten noch nicht überholt wurden, haben mit der Mangelwirtschaft von damals noch zu kämpfen.

    Dadurch,das im Frühjahr fast überall das aggresive Glysantin abgelassen wurde und die Motore nur mit klarem Leitungswasser wieder befüllt wurden, rosteten und gammelten die Blöcke von innen. Es entstand rostige Pampe, die ständig durch die Motore getrieben wurde, wodurch alle Wassserführende Agregate in mitleidenschaft gezogen wurden. ( Köpfe, Blöcke, Kopfdichtungen, Wasserpumpe usw.) Es setzten sich die Laufbuchsen ab, Wasserbohrungen setzen sich zu usw.

    Viele hielten dann nach der Wende mit viel und ausgiebig spülen des Kühlkreislaufes gegen, manchmal hat es geholfen, meistens nicht. Dadurch haben auch viele heute noch mit ihrem Kühlsystem zu kämpfen.

    Ist der Motor nach der Wende mal richtig überholt worden und dann konsequent mit Frostschutz aus heutiger Zeit gefahren, gibt da auch keine Probleme mehr.

    Es wird also schwer für Dich, da einen guten Schnitt zwecks Laufleistung zu bekommen.

    So wie Renato schon sagte, Nordhausen sagt heute, bei unseren Belastungen und richtiger Pflege des Motors, sind durch aus 600.000 km drin.


    Gruß Olaf

  • IFA LKW W50 - Bestellung Kopfdichtungen

    Um das Problem, plastisch noch einmal an zu sprechen.

    Ich habe meinen Motor dies Jahr von einem Motorspezie privat komplett neu aufbauen lassen. Habe mit sicherheit nur hochwertige Teile an ihm weiter gegeben wie z.B Kolben und Laufbuchsen von AP. Absolut hochwertiges Material und passgenau. Hat man auch an den Laufbuchsenmaßen gemerkt. Nicht eine Distanzscheibe wurde benötigt um das Laufbuchsenüberstandsmaß ein zu stellen. So mit kein kippeln der Buchsen mehr, kein weg keimen der Distanzscheiben auf dauer usw. Neue Blöcke, nagelneu Köpfe usw.

    Worauf ich hinaus möchte.

    Trotz nach ziehen der Köpfe zwei mal, kam doch eine Kopfdichtung vom ersten Zylinder, nach zirka 1000 km. Und diese hats richtig raus gedrückt.

    Wir haben sie dann in Ruhe auf dem Autobahnparkplatz gewechselt und inzwischen mit abstand 3x nach gezogen, sie hält.

    Ich möchte damit sagen, einige haben Glück. Die Masse aber das Problem Kopfdichtung. Und das konnte von Nordhausen einfach bis zum Ende der DDR einfach nicht entgültig zufrieden stellend geklärt werden.Der Fakt steht.

    Wie der Dr. in Nordhausen treffend anmerkte, nur die ELRING Kopfdichtungen haben gehalten. Nur diese werden ein Kostenfaktor gewesen sein.


    Im endeffekt, kann hier jeder für sich entscheiden, was er gern seinem Motor gutes tun möchte oder nicht. Es wird auch immer eine Geldfrage sein, die natürlich jeder für sich privat entscheiden muss.


    Also lasst uns versuchen, das Problem mit ELRING zu lösen.


    Gruß Olaf