Beiträge von Andreas L/Z

He Renato

Bist du den der Sandmann?????

Hallo Olaf

Das habe ich seitens des Museums auch schon vor ein Paar Jahren durch.

Warten auf Antworten. Deshalb habe ich die Sache auch als erledigt abgelegt

Aber ich hoffe du hast das Buch bekommen, dann kannst du dir ja jederzeit die Bilder anschauen. Ich hoffe du nimmst mir das nicht krumm. Du weißt ja von wem das kommt

20-W50 ist doch schon in der Bezeichnung zu erkennen für was das Öl gemacht ist

Das 15W-40 wird bei Betriebstemperatur sehr dünn. Es gibt unter uns einige die Fahren das 15W -40 schon länger und haben keine Probleme. Aber ich hatte Probleme mit den Dichtungen da er überall Anfing das Öl auszuschwitzen. seit dem ich mit 20-W50 umgestiegen bin war Ruhe und mein Öldruck wurde auch stabiler auch bei höheren Temperaturen.

Hallo Cruzroja

Hier mein Tip. Kaufe doch über Ebay oder Ebay-Kleinanzeigen eine Bedienanleitung für einen W50 LA-A. Da hast du die Antworten für all deine Fragen. Selbst wenn du eine andere Bedienanleitung bekommst die für einen Kipper, Feuerwehrfahrzeug, Autokran ist . Der Motor und das Fahrgestell ist von der Bedienung und Wartung immer das gleiche. Der W50 allgemein ist ein sehr einfach gebauter LKW mit dem auch Nichtfachleute umgehen können. Wie gesagt man sollte sich erst mal belesen Hier schon mal ein Beispiel

https://www.ebay.de/itm/Betrie…5f6a1a:g:qskAAOSwc6JaZz6f

L60 ADK 100 das ist eine seltene Ausführung Die ist so gut wie garnicht in den Umlauf gekommen. Das wird schwierig da was zu finden. Das Problem geht schon beim ADK 80 los mit der Elektronik.

Hallo Thomas

Alles gut. Habe nur einen Tipp gegeben, da ich mehrere Jahre mit Oldtimern unterwegs war.

Ich habe nur einen Vorschlag zu der Sache kuntgetan. Was wer und wie daraus macht ist eure Sache. Ich komme leider nicht mit euch zusammen da ich aus einer anderen Richtung anfahre.

Da ich Erfahrung mit Kolonnenfahten habe kann ich nur meine Meinung hier beitragen und Olaf recht geben. Es ist Fakt. Der ganze Troß sollte sich immer an dem Langsamsten orientieren. Das wäre beim W50 die Kipper und Feuerwehrfahrer. Da wird als Dauergeschwindigkeit nicht mehr wie 70 möglich sein.Deswegen würde ich empfeheln Landstraße zu Nutzen. Außerdem ist Landstraße viel besser und man wird gesehen. und die Landstraßen sind meistens besser als die Autobahn. Bei Ausfällen kommt nicht gleich die Blaue Fraktion und droht mit Abschlepper. Ihr müsst auch das so organisieren das der Rest weiter Fährt bis zum nächsten Parkplatz oder Tanke und dort eine Entscheidung abwartet wann und wie es weiter geht. Bei dem Liegenbleiber sollten nur das rep.Team bleiben und helfen und zu dem Rest Kontakt halten.

Habe mir gerade den Streckenplan angesehen. Kann nicht unterwegs zu euch stoßen da ich über Schwerin- Rostock anrolle. Bin sozusagen ein Querschläger

Ich nehme auf alle Fälle das Poster Sind den schon Kosten für Kalender und Poster bekannt?