Beiträge von Andreas L/Z

Die Einspritzpumpe ist OK. Mein Schlosserspezie hat mir gesagt das dieser Bruch ein Langwieriger Prozess ist der durch spiel an der Kupplung kommt.

Die Welle die von den Steuerrädern kommt ist gebrochen

Hallo an T174 Baggerbesitzer

Mein Bagger hat ein Motorschaden und ich suche nach einem Ersatzteil. Was ist passiert: Bagger sprang immer schlechter an Lief auch gar nicht mehr so richtig. Habe zwischendurch immer mal nach Fehlern gesucht. Aber konnte nix finden. Dann war es vorbei. Nach sehr langer Suche haben wir den Fehler gefunden. Die Antriebswelle zur Einspritzpumpe ist gebrochen und die ESP hat sich verdreht. Jetzt meine Frage: Wer hat noch eine solche Welle oder wo könnte ich noch sowas herbekommen? Für Tipps wäre ich dankbar. Ebay und Kleinanzeigen könnte man machen, aber da weiß man immer nicht was man da kriegt.

Hallo Leute

Ich bin auch noch dabei wenn das Fahrzeug entweder an einen von uns übergeht oder zum Forumeigentum wird. Allerdings bin ich raus wenn das Fahrzeug Eigentum des Museums bleibt.

Hallo Leute

Ich glaube das unser Satanas ein absuluter Neuling auf W50 ist. Junge nimm mir das bitte nicht Übel. Aber du solltest dir wirklich eine Bedienanleitung für deinen Kipper zulegen. Da ließt du erst mal alles nach und probierst erst was geht was nicht. Und bitte nicht vergessen die Gänge beim W50 liegen alle sehr dicht zusammen. Wenn du wie bei anderem Oldtimer ein breites H Schalten willst kommst du immer wieder entweder im Rückwärts u. 1 Gang an oder du landest im 4. und 5. Gang. Wenn deinem Kipper die Untersetzung drinn ist kann den wenn er leer ist auch mal im 4.Gang anfahren. Du musst den kurzen Hebel neben dem Fahrersitz auf Straßen Gang schalten wie das geht, ist schon beschrieben wurden. Dann merkst du genau wenn du ein Schaltfehler machst. Lass blos die Luftschalter auf dem Amaturenbrett ( Mitte ) auf aus bis du genau weißt wo für die sind. Sonnst machst du mehr Schaden als dir lieb ist.

Ich bin da auf ein anderen Tripp. Wenn er W50 Neuling ist kann er auf die Untersetzung reingefallen sein. Und hat beim Schalten einfach zu weit rüber gedrückt.

Alles schon vorgekommen

Du Sanfanas sag mal hast du schon Erfahrung mit Allrad W50? Oder ist das dein erster W50

Das was dir Renato sagen wollte ist das du nicht das Getriebe zerlegen musst sondern erst mal nach dem Schaltgestänge schauen sollst. Vorne wo dein Schaltknüppel hochkommt sitzt unten eine kleine Box da fängst du an Du brauchst dazu einen zweiten Mann der den Schalthebel immer hin und her bewegt dann schaust du nach dem Gestänge ob das die Bewegung mit macht. am Getriebe sitzt dann noch so eine art Gummikupplung. Meistens sind die lose und das Gestänge dreht sich bis dahin und dann geht die welle die ins Getriebe geht nicht mit. Das sind meistens die ersten Anzeichen dafür das die Verzahnung auf der Welle schon sehr angegriffen ist. Wenn das der Fall ist versuche die Gummikupplung auf beiden seiten Nachzuziehen. wenn du das machst sollte der Schalthebel in richtung 2.gang stehen. Wenn es das nicht ist melde dich nochmal.

Junge Junge. Der 1. Gang beim W50 würd meistens nur beim Rangieren, oder zum Anfahren im schwerem Gelände gebraucht. Sonst alles im 2. Gang

Und wo ist der Actros nach 40jahren?????