Beiträge von Desertmoto

  • thermostat Kühlkreislauf

    toll.. dann is alles paletti, danke für den hinweis mit dem lüfternochmal,
    hab grad den kompressor zerlegt, saubergemacht und noch gesehen dass ausser der kopfdichtung (die war wirklich hinüber) der kolben öl pumpt.


    bin jetzt grad am zusammenbau...
    ich hoffe das dan die probleme wech sind.. ich bedank mich hier nochmal für eure tolle unterstützung.


    grüpße rudi

  • thermostat Kühlkreislauf

    hi,


    bin überm lüfter, ich hab an der spule 33, n paar zerquetschte gemessen .. also is die in ordnung.
    neuen krimp an die schleifkontackt zuleitung und 24 V angelegt, klackt schön deutlich.


    NUR: der lüfter ist nicht angelaufen. muss dazu der motor laufen?

  • Antriebsstrang Robur

    hallo,
    mich würde interessehalber interessieren was den der antriebsstrang (kardan, achsen) vom robur für ein drehmoment max. abkann. bzw. was max an drehmoment an den achsen ankommen darf ohne dass es einen crash gibt.


    gibts da unterschiede ob lo oder ld (diesel achsen, benziner achsen)?


    google schon ne ganze weile find aber nix passendes

  • Aufbaulagerung am L60

    guten abend gemeinde...
    wie schon beschrieben bin ich hier für unsere big mama ordentlich am umstrukturieren. nächstes jahr soll fahrerhaus und koffer neu gemacht werden.. der koffer ist nicht schlecht, aber hat sich nicht als optimal herausgestellt.


    nun.. ich hab eine vorstellung wie mein neuer koffer sein sol und hab mich nun mit der lagerung beschäftigt.


    momentan haben wir 3 punkt mit hinten lose. --> mit dem ergebnis das der koffer wackelt wie n kuhschwanz und ich schon beim zusehen vom moped aus bei dünendurchstiegen den lkw kippen sehen hab.
    ich würde gern zu einer stabilere auflagerung wechseln, um zu vermeiden dass der lkw bei starken links-rechts manövern im sand und dann auch noch berg auf oder ab umgerissen wird.


    leider hab ich mal gaaaaaaanz wenig ahnung von dem thema:
    ich liebeugle momentan mit ner rautenlagerung, weil laut netz der leiterrahmen sich schön verwinden kann, der kofferaufbau aber stabiler ist als bei der 3.punkt lagerung mit wippe.
    einige schwören auch auf federlagerung?????????!


    da unser l60 n service truck ist, gleich meine idee und frage: weis jemand welche lagerung vom aufbau die lkw der paris-dakar haben, sowohl service trucks als auch die race trucks.
    ich weis es nämlich nicht.. und ich gehe davon aus dass sich deren systeme bewährt haben.....


    ausserdem suche ich ne homepage wo ich mich in die thematik aufbaulagerung einlesen kann, bzw. evtl sogar baumuster für solche finde.


    ausserdem suche ich noch ein cad programm mit welchem ich den koffer und die lagerung am pc planen kann.... was taugt da? gibts freeware in netz oder muss ich teuer geld für auto cad ausgeben?!


    es grüßt wie so oft der rudi


    p.s. ich hab die forensuche genutzt aber nichts passendes gefunden........;-)

  • TÜV - Abnahme

    hi maffi,


    ne leider betreiben wir die offroad reisen ja gewerblich in der winterzeit als zweites standbein zu unserer motorradwerkstatt.. daher is der fahrtenschreiber leider pflicht...


    ich hab noch mit tachowelle, weis ich ganz genau denn die is auf tour übern jordan gegangen und seit dem fahren wir mit dem gps als tacho.. rechtlich sollte das gehen.. is eigntlich auch genauer als das olle analog teil weil ohne angleichung auf die großen kama pneus :-D

  • TÜV - Abnahme

    ich will mit meim l 60 mit "normaler" zulassung unterwegs sein.


    zum thema prüfbuch, fahrtenschreiber .... fahrtenschreiber defekt.. bzw. ich hab keinen schlüssel für den tacho um ihn für die scheiben zu öffnen.. prüfbuch hab ich beim kauf nicht erhalten..


    will eigentlich ne ganz normal AU/HU um damit dann zur zulassung zu hatschen und das ding normal als womo oder service lkw zulassen.


    unsere big mama is halt mittlerweile auf unsere bedürfnisse, sprich die wüstentouren "optimiert" - vieles noch im provisoriums zustand, die kiste wird aber nächstes jahr nochmal komplett überarbeitet..und ein neuer koffer gebaut, der motor überholt und alles ganz ganz doll fein gemacht....


    wenn die kühlsystemprobleme behoben sind is er technisch auch in gutem zustand... natürlich bleiben nutzungsbedingte gebrauchsspuren aus dem wüsteneinsatz nicht aus... ist halt alles zweckmäßig gebaut.


    wir sind zwar bis dato mit der händlernummer ohne größere probleme unterwegs gewesen, aber ich will dass ding eigentlich gaaaanz normal wie alle anderen ihre l60 auch bewegen, ohne dass man jedes mal bei ner verkehrskontrolle nen schweißausbruch bekommt


    das prüfbuch wird warscheinlich für die bremsanlage sein... die is tip top in schuss und funktioniert wie keine 2. :-) (umgerüstet auf w-produte ;-) )



    heißt dass nun im fazit.. ich hab mächt viel stress für ne tüv abnahme?