Hallo,
Der Kupplungsnehmerzylinder verrottet gerne mal beim L60 wenn mit normaler Bremsflüssikeit gearbeitet wurde.
Nehmerzylinder komplett zelegen ,reinigen und mit Neuem Dichtsatz versehen.
Wenn im Hydraulischen Kreis Rostbefall ist, ist meistens nichts mehr zu machen ( Rostnaben auf den Laufflächen macht jede neue Dichtung wieder hinüber)
Ich nehme in meiner Anlage nur noch Silikonbremsflüssikeit , die zieht kein Wasser und somit kein Rost.
Das gleiche bei den Radbremszylindern.
Grüße
Torsten