Beiträge von Falli-69
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Hallo,
Der Herr Schöll hat dieses Jahr noch meine Pumpe vom L60 gemacht, mir wäre das Neu das er aufgehört hat.
Er hat an seinem Wohnort/Eisenach eine kleine Werkhalle wo er immer noch Einspritzpumpen Überholt.
Gruß
Torsten
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Hallo,
Schwungscheiben für L60 gibt es nicht mehr, so wie manch anderes Teil, und schon garnicht günstig.
Der Kupplungsnehmerzylinder muss auch richtig eingestellt werden (mit Spiel) er darf im Ruhezustand kein Druck auf den Klinkhebel ausüben.
An den Kupplungsnehrerzylinder steht Dauerdruck/Luftdruck an, wenn nicht stimmt etwas mit deinem Dreikreisdruckventil (Orginalventil) nicht, dann geht ein Nebenverbrauchskreis nicht auf.
Gruß Torsten
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Hallo,
Du wirst diese Manschette nicht als Privatperson bekommen, zu DDR Zeiten wurden Bremsenteile auch in Spezialwerkstätten erneuert.
Wenn eine Firma überhaupt solche noch herstellt, da es sich sicherlich nicht mehr lohnt.
Hier Ersatzteilhandel Rink, da bekommst du ein regeneriertes Teil:
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Wabco Fett Renolit RHF1 8305030654
Wabco Nummer :
Wabco Fett 8305030654
Es geht darum die Gummimanschette zu schmieren und nicht um Korrosionschutz der Bauteile.
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Hallo,
das weis ich nicht, der Kolben hat doch 2 Mannschetten , die Große und die Kleine auf dem Kolben.
Bei dir ist die kleine Mannschette defekt, mann benötigt dafür eine Montagehülze zum einführen,sonst klappt die Mannschette beim einführen um und ist wieder Undicht.
Der kolben hatt ein Einstellmaß !! sonst hast Du gleich Druck auf deinen Hauptbremszylinder!!
Kolbenstang zum Hauptbremszylinder müß Spiel haben steht so auch im Reb-Buch.
Am besten einen Regenerierten beim Ersatzteilhändler kaufen, es ist imerhin eine Bremse.
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Die vordere Traverse beim Ural war als Wippe ausgelegt,darunter links und rechts ein großes Gummielement.
Vordere Traverse liegt auf dem Kopf. hintere Traverse hinten und starr auf den Rahmen geschraubt
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Ich kann nur sagen aus eigener Erfahrung, da kann mann viel Falsch machen.
Es gibt Einstellmaße für den Kolben und danach sollte der BV§ auf einen Prüfstand !!
Zu Ostzeiten haben das nur Fachwerkstätten gemacht.
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Der Antriebsstrang vom IFA L60 wurde bis 300 PS getestet, laud Aussage von Dr. Hoffmann.
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Hallo,
die Schrauben (Schwungscheibe/Pleulschrauben u,s.w.) müssen bei wiederverwendung Riss geprüft werden gibt spezielle Rissprüfanlagen dafür.
Meine Schwungscheibe hatte am Aussendurchmesser Wuchtbohrongen, da babe ich einen passenden Dorn eingesteckt, dann gegen den Rahmen angelegt.
Schwungscheibe beim W50 sehr Schwer bei 6 VD ??
