Hallo zusammen,
die Zahnstange wird von hinten mittels eines Klemmstücks gesichert. Dieses herausdrehen, danach links und rechts die Druckhülsen mit einem Hakenschlüssel aufdrehen und dann entfernen. Danach auf einer Seite den Sicherungsring für das Dichtpaket entfernen. Die Zahnstange kann dann zur Seite mit dem Dichtpaket herausgenommen werden. Der Turm lässt sich dann nach oben herausziehen. Natürlich müssen die Hydraulikleitungen davor gelöst werden.
viele Grüße Micha
Hallo zusammen,
war bei mir auch so. Ich habe einen Deckel gekauft und dann umgebaut zum Bremsflüssigkeit wechseln
viele Grüße Micha
Hallo zusammen,
ich nutze meinen IFA wie bisher also als Helfer ums Haus und ein paar Treffen. Das ist einige der wenigen Freuden die ja grad noch bleiben bei dem ganzen drum und dran. Natürlich ist es absolut schade und unverständlich was unsere Politiker hier treiben. Ich selbst werde aber mein Hobby weiter betreiben und dafür wo anders sparen (Weniger essen gehen oder Urlaub anders planen)
viele Grüße Micha
Hallo zusammen,
ich musste den Kran nicht extra eintragen lassen und in der Versicherung ist es egal gewesen bei mir.
Viele Grüße Micha
Hallo zusammen,
Ich habe meine Einspritzpumpe beim Diesel Schelzig in Pirna machen lassen. War super, alles lief ohne Probleme und sehr schnell ab.
viele Grüße
Hallo zusammen,
ich habe bei meinem IFA den originalen Hydrauliktank ausgebaut. Das ganze Öl kommt vom LDK. Ich habe einen Umschaltventil eingebaut wo ich zwischen Kran und Kipper wählen kann. Das Anhängersteuerventil habe ich so belassen wie es original ist.
ich schalte also die Druckleitung um entweder LDK oder Kipper. Der Rücklauf vom Kipper geht dann in den Tank vom LDK.
Viele Grüße Micha
Hallo Hannes,
Bei mir wird der Turm über Schmiernippel geschmiert. Ist evtl. der Zylinder vom Aufrichten undicht und das Öl spritz innen gegen den Turm und läuft dann da raus ? Von oben kannst da reinschauen in den Turm
Viele Grüße Micha
Hallo zusammen,
ich benutze normales HLP 46 für den Kran und den Kipper. Die Befestigung hinten ist bei mir über eine Traverse mit 2 Klemmbügel realisiert.
Hallo,
wenn der Anlasser klackt und nichts passiert lag es bei mir meistens an den Kontakten am Umschalter hinter dem Beifahrersitz denn durch Korrosion lief zu wenig Strom dass der Anlasser vernünftig dreht.
gruss Micha
Hallo,
der LDK1250 wird vorne mit langen Klemmbügel und hinten mit einer Traverse mit dem Rahmen verschraubt. Ich habe an meinem W50 den originalen Hydrauliktank abgebaut und nehme alles Öl aus dem Tank unter dem LDK her. Die Pumpe ist am Nebenabtrieb dran und dann habe ich einen Umschalter zwischen Kran und Kipper
Gruß Micha
