Die Blechteile sind oft Teile eines Käfigs der verbauten Lager. Diese Sache sollte man nicht länger so lassen. Der Seegering im Getriebe ist nicht ganz so schlimm, sowas kommt schon öfters vor. Der gebrochene Seegering ist das kleinere Übel.
Gruß purro
Der Fehler kann an verschiedenen Stellen liegen.
-def Umschalter
-def.Blattsicherung am Umschalter
-Massekabel locker oder gebrochen
-Anlasser def. Ritzelwelle vom Anlasser geht schwer,reinigen und neu Fetten
-Batteriezelle zusammengebrochen
usw,usw
Gruß purro
Hallo Roland
Solche Kurzschlüsse verursacht oft die Tachobeleuchtung in den Verschiedenen Anzeigen wie Tankanzeige, Tacho, Öldruckanzeige usw. Da sind oft die Einsätze morsch .
Viel Spass beim Kurzschlußsuchen zu Ostern.
Gruß purro (Heiko)
Also, bei Ebay ist die Pumpe zu haben.
Artikelnummer: 200409036581
Mit 6.07er Achsen auf der Autobahn ist nicht wirklich schön. Bei den 5.36 Achsen funktioniert das schon besser. Der Berg wird bei entsprechender Beladung dann schon zum Problem. Der Umbau ist nicht schlimm, wenn die Stirnräder vorhanden sind. Mit 2 Tage Arbeit für den Umbau mußt Du rechnen bei 2 AK. Die Drehzahl zu erhöhen um die Geschwindigkeit auf der Autobahn anzupassen zu können kann ich nun gar nicht weiter empfehlen.
Gruß purro
Nach über 30 Jahre W50 Erfahrung ist mir bis heute nicht bekannt geworden, das es unterschiedliche Lenkgetriebe für Hoch-bzw. Niederdruckreifen gab.
Gruß purro
Teste doch mal, ob es am Halteventiel oder an den Zylindermanschetten liegt. Das machst Du wie folgt: Hebe den Lastarm ganz hoch. Dann schaltest Du die Hydraulik ab.Wenn Du den Hebel für den Lastarm nun nach vorn drückst ,dann sollte sich der Lastarm nicht noch schneller nach unten bewegen. Bewegt sich der Lastarm trotzdem schnell nach unten, dann ist das Halteventiel def. Zweiter Test der Manschetten: Wenn der Lastarm oben ist, wird die Hydraulikverschraubung oben am Zylinder vorsichtig gelöst. Wärend sich der Lastarm senkt sollte kein Öl austreten, wenn die Manschetten dicht sind. Wenn die Manschetten defekt sind, dann strömt das Öl aus dem unteren Bereich des Zylinders an den Manschetten vorbei und entweicht an der oberen Verschraubung. Das bedeutet, die Manschetten sind defekt. Bitte beide Zylinder öffnen und nachsehen.
Gruß Heiko
Hallo Christian
Ich kann Dir zwar nicht in Deinem Fall direkt helfen, da ich der Mann für Tomtom eigentlich bin, aber ich würde Dir für Deine Frage das GSMfreeboard -Navigationssysteme- empfehlen. Dort unbedingt die Suchfunktion benutzen und wenn das nicht hilft die Frage im richtigen Bereich stellen.
Gruß purro
Richtig maffi, wärend Du die Sache erkannt hast habe ich den Beitrag schon editiert.
Gruß purro
Bei den Achsen sehe ich den größten Aufwand der Nachrüstung, wenn da an dem Fahrzeug noch nie eine Watanlage drann war. Der Achsstumpf braucht eine Luftführung , muß also ausgetauscht werden und die Steckachsen müssen auch geändert werden.
Solch eine Nachrüstung ist von den Kosten her nicht billig.Ob der Aufwand lohnt??
Gruß purro
Halt ,falsch was ich hier geschrieben habe.
Was ich hier beschrieben habe, wäre die Nachrüstung der Reifendruckregelanlage.
Watanlage war so zu 100% richtig von maffi schon beantwortet.
Hier habe ich den Beitrag falsch interpretiert. Sorry
purro
