Beiträge von Bernd R.

Die könnte passen, wenn da die 20 mm Unterschied im Lochabstand nicht wären. Ich würde mal die Zugöse abbauen und schauen, was da für Löcher drunter sind.

aber mal so: Nix macht mehr Spaß im Vergleich zum LKW fahren als LKW mit Anhänger fahren

Bernd

Ich würde vielleicht nach 425ern für die 22,5er Felgen schauen, die sehen am L 60 besser aus als die 385er. Die gibt es auch in Radial.
sonst kann ich wenig beitragen.

Nur die Ruhe, da findet sich schon noch eine. Hauptsache, der Anhänger steht erst mal auf dem Hof.

Bernd

die anhängerkupplung ist ja dafür ausgelegt, auch tiefer stehende Anhänger zu ziehen, daher ist eine leichte Neigung der Deichsel nicht so wild. Wenn die deichsel aber so hoch steht, dass der einachser hinten dran nach hinten kippt, ist das nicht so gut.
Laut gebremster LKW 1,5 t Anhängelast für ungebremste einachsanhänger beim tlf und 4,5 t für gebremste Zweiachsanhänger. bis dahin würde also die originale Traverse ohne Umbauten funktionieren.

Bernd

Würd ich nich machen, da kannst Du die Rennleitung glücklich machen, obwohl du keinen Strich zu viel fährst darfst Du bei jeder Blitze löhnen.

Bernd

alkesh schrieb:

und es soll lkw fahrer geben, die sowas rückwärts einparken können. ein anhänger reicht mir, ehrlich gesagt.

Alles nur Übungssache, ich lerne gerade mit einem Anhänger rückwarts fahren. WEnn das klappt,......

In Tangerhütte hat der Wurzelsepp ein Kieskuhle, da hat sich vor Jahren der afrikavirus getroffen. ich selber war noch nicht da. So viel weiß ich aber: da gibt es ein paar schöne Auf- und abfahrten unbd man kann schön ungestört stehen, wenn keiner mehr fahren will.

Bernd

Hast Du nicht einen Kaufvertrag über einen Euro? Dann sind die Dinger doch Deine??

Bernd

Danke für den Link, die spreche ich mal an.

Heute die Kabine beim Schlosser abgeholt, nun muss Farbe drauf und dann kann sie wieder angebaut werden.

Bernd