Beiträge von Bernd R.

Hallo Jirka,

du machst das ja richtig vernünftig, da halten die Ifa's ja noch 100 jahre.
Baust du allein, oder hast Du noch einen Helfer dabei?

Ja, da gab es nur die eine Übersetzung, eine etwas anders übersetzte untersetzung, die wie ein halber Gang funktioniert, wäre echt von vorteil gewesen.

Moin,

das müsste ohne weiteres möglich sein, da die getriebe modular aufgebaut sind.
Die einzelnen zusatzantriebe wie Flansch und Zahnradpumpe haben unterschiedliche Gehäuse, so dass bei so einem umbau das VTG auch zerlegt werden müsste. Das brauchst ja aber nicht.

Herzlichen Glückwunsch,
sieht gut erhalten aus, hat seit 1969 wahrscheinlich 2 Grundinstandsetzungen gehabt. DAher die verschiedenen Teile. Hoffentlich ist der Motor nicht so eine Gurke, der ist ja auch überholt, wie man an der Beschrifung erkennen kann.

Moin,

wenn ihr das Plus-Kabel vom Umschalter zum Anlasser abgebaut habt und der Anlasser dreht trotzdem los ?(, habt ihr ein ganz anderes Problem. Dann müsst ihr einen Fachmann für besondere Verbindungen der dritten Art suchen.
Anssonsten würde ich auf ein anderes abgebautes Kabel tippen und auf dem Umschalter. Denn nur von dort bekommt der Anlasser Strom zum loslaufen. Der anlasser selber sollte i.o sein, er tut ja was er soll, nur zum falschen Zeitpunkt.
Also scheint er männlich zu sein.

L 60 in fleckentarn hab ich noch nie gesehen.
ein sauberes THW-Blau sieht auch gut aus. Mein GST-Fahrschul-W 50 in SN hatten wir 1989 hellblau lackiert, das sah auch gut aus.
Deine alte Farbe erinnerte ja so ein ganz klein wenig an die Afrika-Fabe von Ifa.
Hast Du bilder von einem Fleckentarn-L 60

Moin,

ich hatte deinen Ifa als Neuzugang beim IFa-Landesverband MV gesehen, da dachte ich mir sowas schon.
L 60, ex-thw, der hat ja schon alle erforderlichen Umbauten erhalten mit dem geht das mit Anhänger fahren natürlich erheblich besser.
Glükwunsch zum neuen LKW.

wie soll er denn werden? wieder taxi-weiß

Vatertag bin ich auf dem Buchenhof, das ist die halbe Strecke von Hamburg.

Moin,

ich war in Boxberg, da geht es mit 9.00ern wenn Du auf 1,5 bar absenkst. sonst bist Du ewig die Wühlmaus.

Moin,

damit haben wir früher im Winter beim Kaltstart die Motordrehzahl höher gestellt, so das er gleich Standgas hatte, ansonsten eigentlich Ü.

Moin,
die werden so langsam selten. Gute Entscheidung.

Hast Du Deinen Servie-Ifa verkauft?