Moin,
das schöne am L 60 sind die 10-Loch-Felgen. Damit kannst Du alle möglichen anderen Felgen günstig schießen, da 10-Loch-Felgen wie Sand am Meer sind.
Also am besten auf eine Gängige Felgengröße umsteigen und dann gibt es Reifen günstig in rauen Mengen. also z.B. einfach ein Trailerreifenformat nehmen, die gibt es auch günstig gebraucht
in den 60ern hat die DAFEX ( Deutsche Anden-Feuerland-Expedition) mit einen S 4000 einige tausend kilometer in Südamerika zurückgelegt. Auch ohne größere Probleme, einziges Manko war der fehlende Allradantrieb beim S 4000.
Hello Cobminor,
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ZitatOriginal von dt-racing
tja der L60 ist eben ein völlig anderes Auto(mal abgesehen von ein paar Blechtteilen vom Fahrerhaus) das gegen den W50 einen ganz anderen standard an den tag legt. was mich allerdings ankotzt sind die leute die das nicht wissen oder wissen wollen.sohne fragen wie: was kriegsten rauf auf dein w50, oder kannste mal fahren mit dein w50 hier mal schnell, und denn jedes mal DAS IST KEIN W50!!
Wie sagte mal ein Jumbo-Kapitän nach der Landung auf einer jungfräulichen Piste auf die Frage wie's war: Der Kenner genießt und schweigt
Einfach drüberstehen. Die Kenner werden den Unterschied sehen.
moin,
es gab früher Anlasser mit 4 PS für den W 50 und 6 PS für ADK 125 usw. mit sechszylindermotoren. die 6-PS-Anlasser passen auch in den W 50. Damit hat man auch im Winter keine Startprobleme mehr.
Moin,
es gibt einen Intervallschalter zum Nachrüsten von Hella. Bei einigen IFA's funktioniert er, bei mir nicht. Wahrscheinlich bin ich.... Ich müsste mal die Daten raussuchen. die 12-V-Schalter funzen auch mit 24V, ich hab es nur nicht lange ausprobiert. Also mit Glühlampe in Reihe müsste es passen. Wahrscheinlich reicht da schon 2W oder 5W.
Hello,
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Moin,
ja echt gut geworden.
moin,
das ist ja echt heftig. Das wurde wohl ein bild nach der letzten Lackierung gemacht und die ist 15 Jahre her. oder länger. 
den kann man wohl nicht mehr retten. Schade drum.
