LA F ist die Feuerwehr? da musst du dann einen andere Traverse am Rahmenende einbauen um die 16 t anhängelast zu bekommen. der LA Z 2SK hat ja 16 t Anhängelast
Die achsübersetzung des LA Z 2 SK ist 4,64, die vom LA F ist 5,36, also der LA F ist schneller, zieht aber nich so gut. 
Da der Rahmen bei der Feuerwehr hinten weiter über die HA hinausragt als beim Z 2SK muss man den evtl kürzen. Am Ende hat man aber immer noch einen Kipper mit 3,7 m Radstand anstelle 3,2 m beim LA Z 2 SK.
Bernd
Umbauen kann man den, das Problem ist nur, dass der Drehpunkt der Kippmulde am langen Rahmenende sitzt. Normalerweise ist der Drehpunkt der Kippprtische beim Kipper direkt an der HA, der AC-N hat da aber noch einem Meter Rahmen, der beim Kippen dann stark belastst wird. Wenn man einen 2-Seitenkipper drauf baut, ist das nich so schlimm, da die Last auf die Rahmenlänge verteilt wird. Bei mobile war vor Zeiten mal ein L 60 mit langem Rahmen und Meiller-Kipper mit 4,5 m Länge drin.
Bernd
Original sind am Kran nur eine Kran-Öse und eine Abschleppöse dran.
Bernd
W 50 sind den Ami's ja in einigen Staaten begegnet: Grenada, El Salvador, Irak, Iran, Im Irak haben sie die IFA's ja auch als Beutefahrzeuge benutzt.
Zur Ausbildung ihrer Spezial-Truppen hatten sie sicherlich auch den einen oder anderen W 50 in den USA stehen.
Interessant ist ja die Werteinschätzung beim verkäuflichen W 50.
Bernd
2 Tage sind incl An- und Afahrt i.O. Durch die Ausstellung hat man in ca. 1 h durch, wenn Herr Hochfeld da ist noch ne Stunde zum erzählen.
Bernd
Ich bin mit Robur und W 50 im Gelände gewesen. Ein LO hatte den Küchenkoffer drauf. Damit bin ich mal ohne Allrad quer über den Klietzer Acker gefahren, incl. Pontonbrücke. Das kein Allrad drin war, hab ich erst hineterher gemerkt. bin als letztes Fahrzeug der kolonne trotzdem gut mitgekommen.
Also mit Last auf der HA geht viel. Beim LO war anfahren im Sand schwer, da hat er gerne gleich gegraben. von der Straßenlage ließ sich der LO Pritsche viel schneller durch gelände fahren, der hat nicht so
geschaukelt wie der W 50.
Der W 50 erscheint mir allerdings komfortabler.
Insgesamt kannman beide gut im Gelände bewegen, beide machen Spaß. Beim W 50 ist im 1. untersetzt immer genug kraft da, geht halt nur langsamer.
Bernd
Der Tatra mit dem TL 15 hat sicherlich Überlänge und Überbreite? Gewicht müsste auch nicht mehr passen. 6 Achsen können ja über 50 t ab. 
50 Tonnen merkt der Tatra schon?
Bernd
Hab die Batterein noch mal geladen, dann ein bisschen stehen lassen. Die Spannung blieb dann bei 12,8 Volt konstant. heute eingebaut und bei -3 ° haben sie super durchgezogen.
sind also wohl noch gut.
Bernd
ZitatOriginal von UPSMann
Auja das wäre ja toll.
War deiner nicht sogar auch ein "Araber"???
jo, der ist ein Iraker, ich hab aber noch nicht nachgesehen, war mit den Batterien beschäftigt.
Bernd
Ich glaube, die haben sich nur in den Sitzpolstern unterschieden, die NVA hatte grünes Leder, die zivile Variante Stoffbezug. Wohl mit dem Hintergrund, dass Blut von Leder leichter abgeht.
Einige Militär-Exportversionen hatten schwarzes Leder.
Bernd
