Beiträge von Bernd R.

Lass uns nicht so lange warten, am besten gehst jetzt glei h über Weihnachten bei :D :D

Na dann erzähl doch mal wie es weiterging. Hört sich bestimmt spannend an

Jemand schrieb mal, das er mit einer längeren über setzung schneller ist, weil er an Steigungen im 4. Gang mit 60-65 km/h die Berge hoch zieht. Sonst geht der 4 ja nur bis 50km/h. Das Fahrverhalten liegt nach meiner Erfahrung wesentlich an radial oder diagonal reifen.

ich kenne schon 4 nicht angemeldete, die aber alle fahren, es sind also noch einige mehr :D :D :D :D

Die Ungarn haben einen IFA mal einen hohen Berg runtergestürzt. Kennt jemand noch den link. Der Motor lief hinterher noch auf den gezeigten Strecken und Geschwindigkeiten ist von untermotorisierung keine Spur. Das ist das Fahrwerk entscheidend.

bein betrachten der bilder folgende Erkenntnisse/Vermutungen: IFA-Grill. Ikarus-Bus-Seitenscheiben mit Rahmen, HA mit Federbefestigung unten, Differentialgehäuse HA für W 50 zu rund Radstand könnte 3,7 m sein Also anscheinen eigen- oder weitgehender Umbau, IFA-Motor wahrscheinlich, sonst würde kein Mensch das Schild vorne dran hängen, W 50Motor noch wahrscheinlicher, bei S-4000-Motor hätte auch der Kühlergrill gepasst, auch wahrscheinlich LKW-Fahrgestell wegen Anordnung der Türen hinter dem Motor wie bei den anderen W-50-Bussen

Mit den Roburteilen in D wird es wie mit H6 und S4000 werden: weil das Zeug noch haufenweise in allen möglichen Lagern liegt wird es wohl noch lange Teile geben

Lesen kann man viel. hab ich mal geschrieben. Jetzt gemacht. Das o.a. Gesetz wurde spätestens 2011 geändert. Seit dem ist wohl die gewerbliche Nutzung des H-Kennzeichens nicht mehr unzulässig. Es wird also doch langsam besser in D.

Wo ist denn der L60 Seenotretter gelaufen?

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