Hallo Wildente und Ingo,
ja klar,hab mich verschrieben,meinte den OM352.
so in etwa hab ich`s auch gedacht mit der Mog-Kupplungsglocke.
Klar,bei nem Deutz würde das ganze "Wasserschlamassel" wegfallen...
Für Afrika sicher ne Überlegung wert.
gruß und schönes WE.
Andreas
Hallo zusammen,
wolte nur mal nachfragen, ob jemand schon mal anstatt des öfters eingebauten 130er Magirus-Motors einen OM352 vom Rundhauber Mercedes ( zB. 911, 1113) in den W50 eingepflanzt hat.
merci für alle Info´s
Andreas
Laut Betriebsanleitung LA/A Redaktionsschluß 16.6.1983
Motormasse einschl. Öl- und Schwungrad 600Kg
Tarifa-Tanger Erläuterungen:
Fährplan Tarifa-Tanger 2007:
Hallo zusammen,
bin soeben aus Westafrika zurück habe die neuen Fährpläne der Verbindungen Sete-Tanger (Comanav) mit den Fähren Marrakesch und Fantaasia sowie Tarifa-Tanger.
Abzüge davon siehe in den Anhängen.
gruß und schöne Wintertage....
Andreas
Warum nicht Koffer kürzen um einen geringeren Überhang zu bekommen???.
Falls Du damit Dühnen fahren möchtest kann ich Dir nur sagen: mach es!!!!!!!!!!!
schöne Grüße
Andreas
Hallo Uwe,
das Ablassventil solte M18x1,5 keg haben.
IFA-Orig- E-Teilenummer: 99 00378 027 TGL 16 486
gruß
Andreas
Hallo Klauspeter,
worin liegt das Problehm dann ne Hydr. Servo wie beim LA verwe4ndet einzubauen??.
An diese kommt man doch dran!!!.Schau doch mal bei Ebay nach.
gruß
Andreas
Bemaste Zeichnungen der L und LA Blattferpakete befinden sich im blauen Buch!!.
Kann ich Dir einscannen und zumailen.
ist der Glecirichter identisch mit dem des W50??dann hätte ich evtl einen Plan.
gruß
Andreas
