Wenn jemand vom Herrn P. male eine SZM haben will. 
Bei den letzten beiden malen ist er ihm zu billig weggegangen deswegen jetzt zum 3. mal :-)))))))))))))))
http://www.ebay.de/itm/360736003345?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Beiträge von WaldLo
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Hallo,
unter dem Dach steht normalerweise nur der LO und der T5, der Kipper ist schon brachial hoch, der soll ja aber da eh nicht drunter stehen, es ging mir nur ums lackieren. Jetzt heist es erstmal nen paar Tage warten, dann Führerhauskomplettierung, einmal Rückleuchtenelektrik, Kontrolle Bremse und den Kipper aufsetzen und dann zur Dekra.
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Hallo,
nachdem ich nun bei dem Kipper den Rahmen schwarz lackiert habe gings dem Führerhaus an den kragen. Aber erstmal hieß es Luft aus den Reifen zu lassen, denn das abstellen des Fahrzeugs unter dem Dach war Millimeterarbeit :-).
Scheiben raus, tagelanges spachteln, schleifen, grundieren, dann kam nun endlich der Lack drauf. schönes beige
seht selbst:
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NÁbend,
ich wollte nun doch nochmal was dazu schreiben. Da ich mich wahrscheinlich nicht konkret genug ausgedrückt hatte anfangs. Mein Augenmerk liegt weniger auf den PrototypenEnde der 70er Anfang der 80er, sondern die allerersten W50 Entwicklungen, also um 1965 und davor.
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Hallo,
ja um das Fahrerhaus geht es ja grad, dass ist doch noch um etliches anders als in der Serie. -
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Hab an das lf auch den grossen kessel wieder dran gemacht und am kipper ist er zum glück schon dran, wird ja alles über luft gesteuert, ist schon besser.
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Hallo, pro bremsung dürfen max 0,7 bar weggehen und gemessen wird nach 3 bremsungen, also 2,1 bar.
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Hmm dass ist natürlich sehr schade... sowas wäre ja nochmal was
