Beiträge von Renato

  • Dieselheizung 12 BON 3

    Hallo
    ich habe eine Dieselheizung 12 BON 3 die ich gern in wieder Betrieb nehmen möchte. Diese Dieselheizung stammt aus einem Tatra 813 PMS.
    - Betriebsspannung 24 Volt
    - Magnetventilschalter 24 Volt /0,3 A
    - Lüftermotor 24 Volt
    - Pumpe für die flüssigen Heizstoffe
    - Glühkerze 4 Volt, diese war defekt und habe ich durch eine neue von Beru ersetzt, ich hoffe, dass es die richtige ist, da die Originale und die von Beru sich ein wenig unterscheiden.


    Die Originale hat ein Schutzblech um den Glühwendel mit Bohrungen, die neue nicht, da ist kein Blech drum herum, sonst sind sie ziemlich gleich.

    Da ich keinerlei Stromlaufpläne von der Heizung besitze, habe ich bisher nur „experimentiert“. Das Magnetventil habe ich auf Dauerplus gelegt ist das richtig, oder sollte beim Glühen das Ventil zu bleiben?


    Mein jetziger Stand ist, das die Glühkerze glüht, der Lüftermotor läuft an, die Pumpe fördert und das Magnetventil zieht an. Es erfolgt aber keine Zündung. Die Dieselzuleitung ist entlüftet. Am Tank befindet sich unten die Dieselzuleitung und dort ist auch so eine Art Pumpe, oder Ventil angebracht. Wenn man diese bewegt, wird Diesel befördert.

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  • LAK 2 ausbau geht langsam los

    Also ich habe im Koffer:



      - 2 x 12 Volt à 200 A Batterien im Koffer, die über Lichtmachine und auch über 220 Volt geladen werden.
      - Daran habe ich angeschlossen einen Transwerter von 24 Volt auf 12 Volt mit 45 A,(Stereoanlage, Wasserpumpe)
      - Einen Transwerter von 24 Volt auf 220 Volt mit 500 Watt (für Computer Fernseher etc.)
      - Warmwasser mache ich mit einem 24 Volt Boiler
      - Kompressorkühlschrank mit 24 und 220 Volt
      - 12 Volt (habe keine in 24 Volt bekommen) Wasserpumpen für Spüle, Waschbecken, Toilette und Dusche
      - zwei Kochstellen mit Spiritus
      - Dieselluftheizung mit 24 Volt 3 kW


    Es besteht ein Außeneinspeisung für 220 Volt Strom, wo man sich an das normale Stromnetz anschließen kann und alle Sromverbraucher umgeschaltet werden. Auch ein Notstromaggreat ist mit an Bord um 220 Volt zu erzeugen, oder die Batterien damit zu laden.


    Im Fahrerhaus gibt es auch einen Transwerter von 24 auf 12 Volt zur Versorgung von Radio, Funk, GPS etc. Wird gespeist von 2 x 12 Volt 155 Ah Starterbatterien. Leistung der Lichtmaschine 47 A.

  • LAK 2 ausbau geht langsam los

    Also wen 24 Volt im Fahrzeug sind, dann würde ich diese auch verwenden, Man bekommt eigentlich fast alles in 24 Volt. Zusätzlich habe ich noch 2 Wandler integriert mit 12 Volt 45 A, einenm im Fahrehaus und einen im Koffer.
    Ladung der Batterien mit Trennrelais, aber auch für jeden Stromkreis ein Hauptschalter.
    Ich habe eine Dieselheizung verbaut.

  • SPW 40 P2 Panzerspähwagen Radpanzer

    Zitat

    Original von Ural Fahrer
    Hallo Renato
    Kannst dich noch an den Barkas erinnern in Perleberg der bei eurer Vorführung
    mitten drin stand?
    Überleg mal...... Grins


    Du meinst den, mit der Lautsprecheranlage? An den kann ich mich erinnern. :D