Beiträge von Renato

Der W50 hat von der Konstruktion schon einen sehr verwindungsweichen Rahmen. Ich denke immer noch, das die originale LAK Traversenbefestigung mit die beste ist, wohl gemerkt für den IFA. Es gab lange und ausgiebige Testreihen mit dem LAK und immerhin wurde das ganze für das Militär entwickelt.

Wenn jetzt natürlich jemand einen LAK auf einen MB, Iveco, MAN usw. bastelt, ist das natürlich wieder was anderes, da dies im Original nie vorgesehen war und diese Fahrzeuge alle wieder eine andere Beschaffenheit des Rahmens haben.

Also warum das Fahrrad neu erfinden, wenn es schon etwas Bewährtes gibt?
Ich bin mit dieser Aufhängung überall lang gefahren, ohne jemals Probleme gehabt zu haben.

Ich danke Euch allen noch einmal für die Unterstützung!

Hier mal die ernüchterne Bilanz der Aktion.

Also wir alleine als Haushalt haben nur für diese Aktion beim Radiosender MDR Jump Telefongebühren von 400 Euro nur für das Anrufen beim Voting!

Jetzt kann man das ja mal hochrechnen. Wie viele angerufen haben und das bei 4 Teams. Wir erreichten ja "nur" 13,9 % wenn man der Statistik glauben kann, andere 44% ?

Ich denke mal der Radiosenderverdient durch das Voting für das Sektfrühstück locker mehrere 10.000 Euro. Ich denke dafür kann eigentlich jeder eine Party veranstalten. Es kommen ja noch die Einnahmen aus dem Werbebudget mit hinzu.

Also ich kann nur sagen reiner Kommerz und der MDR Jump Radiosender macht ganz schön Kasse. Ich dachte immer das der MDR eine öffentliche Sendeanstalt ist und kein Privater.

Dies sei nur mal als Hinweis an andere gedacht, die sich eventuell auch mal mit dem Gedanken getragen haben, beim MDR an so etwas teilzunehmen. Mir wurde etwas von Ortstarif für die Kosten pro Anruf erzählt

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Danke, es ist für Dr. Mo gedacht, er wollte es wissen.

Hallo, wer kann mir sagen, wie das zweite Lied in dem Videoclip "Mit dem IFA W50 durch die Sahara" heißt und von welchem Interpret es stammt?

Das erste Stück ist von The Chemical Brothers und heißt Galvanize, aber das zweite habe ich vergessen?

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Der hier angemeldete Falli-69 hat so einen LAK auf einem Anhänger.

Zu einem Abenteuerausflug,gehört auch das entsprechende Feeling, alles andere ist Warmduscherei und was für Weicheier.. Mich würde ja mal wirklich die Haltbarkeit des Ganzen bei Extremtouren interessieren, wie sieht es darinnen aus nach 1000 km Welchblechpiste, oder Geröllfahrten?

Ich würde mich ja gern als Testfahrer für Unicat und andere Anbieter zur Verfügung stellen.

Nur wer schon Extremtouren mit LKW´s gemacht hat, weiß wie das auf das Material geht. Der feine Sand z.B. gelangt überall hin und setzt im Nu z.B. elektrische Lüftungen zu. Das tagelange Gerüttel locker jede Schraubverbindung und führt zu Materialermüdung.

Und noch ein Nachteil ist das hohe Gewicht, da kann man Motorleistung im Überfluss haben, wenn das Gewicht zu hoch ist ist finito.

Ich sage ja, diese Fahrzeuge sind so sinnvoll wie SUV´s. Wenn man mit so einem Teil ein technisches Problem hat, dann hat man ein Problem. Aber wer hat, der kann.
Fragt sich nur, ob die Schicki - Mickys sich überhaupt in unbekanntes Terrain mit Matsch und allerlei unbekannten Getier und Gefahren wagen würden. Allein schon die Ausstattung würde jedem Einwohner Afrikas, Südamerikas, Asiens neidisch machen und sicherlich Begehren erwecken, mit eventuellem Kidnapping, das würde böse Geister auf den Plan rufen. Ich hoffe das diese Fahrzeuge schußsicher sind.

Ein solches Fahrzeug ist einfach zu auffällig und wie der berühmte Elefant im Porzellanladen. Die Einheimischen wissen genau, wer mit so einem Gefährt unterwegs ist, der hat Geld.

Ich denke aber mal, das die Leute die damit reisen können, sich auch einen militärischen Begleitschutz aus der Portokasse leisten können.

Es wird schwierig sein, einen IFA in die Schweiz einzuführen, da das jüngste Fahrzeug Baujahr 1991 sein wird. Zu dieser Zeit galten andere Normen. Es wäre nur möglich, wenn der IFA einen modernen den Normen entsprechenden Motor bekäme.