Beiträge von Renato

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Original von imodra

Moin Renato,

wie groß ist denn das Gewinde wegen der passenden Hohlschrauben?

LG Thomas

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Es sind 18er Gewinde, also M18 sollten die Hohlscharauben haben.

Hier mal ein paar "Zustandsbilder" vom W50

Hier zu sehen, die "Rostlaube" gennant Fahrerhaus.
Bin mal gespannt, wo ich noch fündig werde?

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Original von coldsevers
Gruß an alle,

mal hier eine kleine Denksportaufgabe, vorhanden ist eine originale 24V Tankanzeige im Amaturenbrett, neu ist der 600l Tank und der passende Tankgeber von MAN 34.90100 620mm 81272036020. Warum funktioniert die Tankanzeige nicht mehr mit diesem Geber? Es geht bei Anschluß in den Leerbereich und bleibt dort bis Tank fast leer ist und dann fängt der Zeiger an zu wackeln. Wird da eine neue Tankanzeige benötigt (wegen eventuell anderen Widerständen)? Antwort wäre prima.

Daher habe ich jetzt auch noch einen kleinen und einen großen Tank inkl. der Tankhalter, der Spannbänder, Deckel und Umschalteinrichtung zu vergeben! Wer Interesse hat PN an mich.

Der Geber wird nicht mit der IFA-Anzeige harmonieren, da andere Meßwerte benötigt werden. Am Besten wäre die passende Anzeige von MAN dafür.

Mich beschäftigt wieder mal die Frage für einen Durchgang vom Fahrerhaus zum LAK. Irgendwie reizt mich der Gedanke einen Durchgang zu bauen. Dieser sollte aber hinter dem Beifahrersitz realisiert werden um eine größere Öffnung wie über dem Motortunnel zu realisieren. Frage, gibt es hier jemanden, der solch einen Durchgang hat?

Wenn ja würden mich Fotos und Maße dazu interessieren. Mein Problem ist, das zur Zeit der LAK nicht auf dem W50 montiert ist und ich so schlecht einschätzen kann, was für Maße möglich wären.

Heute habe ich den Dachgepäckträger entfernt, die Dachluke abgebaut, alles Scheiben ausgebaut und dabei fand ich zwei Rostnester, genau in den Ecken von den Scheiben unter den Gummis. Anlasser mit Magnetschalter ausgebaut, Kupplung ausgebaut, Heizungskühler mit den Heizungskästen ausgebaut, sämtliche Wasserschläuche ausgebaut mit Heizungshahn.

Lüfterrad, Kühler, Kompressor, Lichtmaschine, Wasserleiste, Kaltstartgerät, Scheibenwischermotoren mit Gestänge, Heizungslüfter ausgebaut. Amaturenbrett, Sitze, Motoraumverkleidung, Überdruckventil, Handbremse, und noch vieles mehr. Man macht leider dabei immer wieder die eine oder andere nicht so schöne Entdeckung.

Noch ein paar Stunden Arbeit und das "Entkernen" des W50 ist abgeschlossen, dann kommt der längere und schwierigere Teil der Aufarbeitung. Fahrerhaus, abschleifen, schweißen, spachteln, Grundieren, Lackieren und dann der Zusammenbau des Ganzen.

So, ich konnte die Kunststoffwinkel erfolgreich "herausoperieren"!
Werden ersetzt durch Hohlschrauben!

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Original von Hydraulicus
...tja, wie gesagt, musst du seeehr vorsichtig sein. Ich hatte damals zum Glück den Motor auseinander. Bei mir ist sogar die Hohlschraube weggebrochen...Wenn Dir das im eingebauten Zustand passiert-dann gute Nacht. Könnte man eventuell noch mit Hitze zum Schmelzen bringen, vielleicht als Notlösung...
Ein Foto hab ich jetzt auf die Schnelle nicht, da ich ja im Westen bin u. der LKW weit weg ist. Aber ich habe mal bei Google beides eingegeben u. geb dir mal hier die Fotos als Link, dann verstehst du es schon...ansonsten kann ich am WE vielleicht noch ein Foto davon machen. Grüße Felix

http://www.trabiteile.de/image…chnippel_hohlschraube.jpg

http://www.ldm-tuning.de/pictures/T601-6538.jpg

Vielen Dank, jetzt habe ich alles verstanden.

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Original von Kraz256
Hallo Renato, hatte das gleiche Problem, bei mir war einer der Plastik-Stutzen schon abgerissen. Konnte aber mit etwas Gefummel entfernt werden und ich hab das ganze dann auch mit Hohlschrauben gelöst. Bei früheren Baujahren war es auch ab Werk so, später wurden dann diese Plastikdinger verbaut.

>hier< wurde das schonmal besprochen.

Gruß Kraz

Danke für die Information, ich wusste das dies schon einmal Thema war im Forum habe es aber nicht gefunden, da ich mit den falschen Begriffen gesucht habe.

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Original von Quecke
Hei. Ein Bekanter von mir macht Trockeneisreinigung. Das ist der oberknaller. Frage dochmal rum ob in deiner Nähe soetwas angeboten wird.Zum Teil wissen das die Oldtimer Leute oder die Aufbereiter. Teuer ist das meist nicht. Das Kilo Eis kostet glaube nen Euro. Quecke

Ja da muss ich mich mal kundig machen, ob es hier so etwas gibt.

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Original von Hydraulicus
Hallo Renato, Du meinst die Kühlerschlauchverbindung an den Zylinderblöcken. Ich habe diese durch zwei Hohlschrauben ersetzt, auf die ich dann jeweils einen Schlauchnippel mit zwei Kupferringen gesetzt habe. Dazwischen neuen Kühlerschlauch (kein DDR-Zeugs!!!) u. diesen dann mit Schlauchschellen abgedichtet. Im eingebauten Zustand ist der Wechsel allerdings kritisch, weil die Dinger drohen auszubrechen. Daher sehr vorsichtig sein. Wenn es abgebrochen ist, kommt man nicht weiter ran. Dann würde ich noch empfehlen, die Verbindungsstellen schön ausspülen, da sich an den tiefen Punkten der GAmmel sammelt u. die Durchlässe in der Regel verstopft sind. Kann man ausblasen oder auf der LPG haben sie früher auch gern einen Wasserschlauch angeschlossen....
Grüße Felix

Vielen Dank für die Antwort, kann man die Kunstoffwinkel einfach rausschrauben oder sind diese irgendwie verklebt und können abbrechen?

Ein Bild hast Du zufällig nicht von Deiner Konstruktion? Ich würde das nämlich auch umändern wollen, da diese Kunstoffwinkel nicht sehr vertrauenserweckend aussehen.