IFA L60 mit unbekanntem Motor, kennt jemand diesen Motor?
Beiträge von Renato
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IFA L60 mit unbekanntem Motor, kennt jemand diesen Motor?
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IFA W50 4 x 4 Sattelzug
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IFA W50 4 x 4 Sattelzug
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Ein IFA W50 6x6 Sattel mit Seitenkippsattelauflieger
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Ein IFA W50 6x6 Sattel mit Seitenkippsattelauflieger
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Hier ist die Variante mit Relais. Hatte ich mal nach den Vorgaben gezeichnet. Findet man auch der Datenbank. http://www.ifa-tours.de/board/index.php?page=DownloadDBData&dataID=42
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Man könnte doch auch den Kühler vergrößern, oder einen zweiten Kühler vor den ersten setzen, beide Kühler verbinden und je nach Bedarf mit einem Absperrhahn, einen Kühler zu oder abschalten. Beim UAZ ist das ja ähnlich, da gibt es noch einen zusätzlichen Ölkühler, der zu und abgeschaltet werden kann.
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Ich habe ja auch erst versucht mit einem Warnblinkschalter vom IFA und der Blinkgeberpatrone (Heizdraht) eine vernünftige Schaltung zu realisieren, es hat einfach nicht richtig geklappt. Beim Warnblinken musste der Lenkstockhebel in eine Richtung betätigt werden. Hat mir alles nicht so gefallen und habe dann einen Hellablinkgeber und Warnblinkschalter verwendet. Hat gleich beim ersten Mal funktioniert.
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Mmh ja hab ich auch schon überlegt aber hab schon massebrücke gelegt und hin und her überlegt ...bei mir sind auf C2 und auf C1 jeweils 2 Kabel geklemmt....muss das so, werd aus'm original Schaltplan da nich schlau weil wie gesagt irgendwas schonmal umgeklemmt wurde....mmh...
MfG lemmi
An C1 ist ein Kabel, welches direkt zur Kontrollampe(Maschinenwagen) im Amaturenbrett geht. An C2 geht einmal die 49a zum Lenkstockschalter und ein Kabel an die Kontrollampe (Anhängerbetrieb) im Amarturenbrett. So ist das beschaltet ohne Warnblinkschalter.
