Beiträge von Renato

  • Luftzylinder Differentialsperre Verteilergetriebe

    Da meine Getriebesperre nicht mehr funktioniert, habe ich heute angefangen, den Luftzylinder der Sperre zu demontieren. Nach dem die Sperre abgenaut war, habe ich den Luftzylinder der Sperre zerlegt.
    Der innere Aluminumkolben war mit dem Zylinder festgegammelt. Habe alles demontiert und gereinigt, nun muss ich mir noch die verbauten Nullringe besoren, die ersetze ich gleich mit, das sind folgende Größen:

    • 1 x 50 x 3 TGL 6365
    • 1 x 16 x 3 TGL 6365
    • 1 x 14 x 3 TGL 6365


    Was mich verwundert ist, das in meinem Ersatzteilkatalog noch ein Wellendichtring von D 17 x 30 TGL 16454 vermerkt ist, ich aber keinen solchen Wellendichtring im Zylinder gefunden habe?
    Kann es sein, das der später wegrationalisiert wurde?
    Auch ist in meinem Katalog zur Befestigung des Zylinderstiftes ein Gewinde mit Mutter aufgezeichet, bei mir übernimmt die Sicherung aber ein Segering?

  • Luftzylinder Differentialsperre Verteilergetriebe

    Heute beim Testen habe ich gemerkt, dass meine Getriebesperre vom Verteilergetriebe nicht eingeschaltet wird. Getestet wie folgt: Allradhebel mit Untersetzung nach vorne gedrückt und ein Stück gefahren, angehalten, dann die Getriebesperre per Lufthebel zugeschaltet. Normalerweise dürfte ja der Untersetzungs- Allradhebel jetzt nicht zu schalten gehen, müsste also blockiert sein, aber ich kann trotzdem den Hebel bewegen und Schalten. Denke mal, da stimmt irgend etwas mit dem Luftzylinder nicht, der die Getriebesperre einschaltet.
    Den werde ich die Tage mal ausbauen, zerlegen und mir anschauen.

  • Was hast Du heute an Deinem IFA geschraubt?

    Da ich ja das Problem mit der Luft in der Kraftstoffzufuhr hatte, habe ich heute alle Kraftstoffleitungen demontiert, sowie Vorfilter und Förderpumpe ausgebaut. Dieselleitungen mit Druck aus dem Kompressor überprüft und defekte Leitungen ausgetauscht, alle Dichtungen neu, sowie eine neue Förderpumpe mit Dichtung, Sieb und Filterbecher eingebaut. Bisher schaut es ganz gut aus nach längerer Standzeit und neuen Startversuch, springt der Motor gleich an und zieht bisher auch keine Luft.

  • Reifen IFAW50 DL 30 FEUERWEHR


    Das Problem habe ich auch am W50 und ich fahre ganz andere Reifen (ND-Bereifung), scheint also nicht am Reifen zu liegen, das Hoppeln zwischen 55-60 km/h.

  • Was sollte unbedingt mit auf Tour / Reise?

    Die Kunst besteht wohl darin, sich auf das Wesentliche zu beschränken, da man ja auch nicht unbeschränkt Platz zum Mitnehmen von Teilen und Hilfsmitteln hat, die Frage ist nur, was muss ich unbedingt dabei haben und was nicht. Das passende Ersatzteil, hat man meist sowieso nicht dabei und muss improvisieren.